Rallye du Condroz - Huy
4 au 6 novembre 2016
Si le Rallye du Condroz-Huy, traditionnelle finale du Championnat de Belgique, est un rallye extrêmement populaire, comme on a encore pu s'en rendre compte ce week-end, il reste aussi un véritable défi pour les teams qui se présentent au départ. Disputé devant un public particulièrement nombreux, le millésime 2016 du Rallye du Condroz restera un grand cru pour Citroën Belux. Rentré en tête à Huy samedi soir au terme d'une journée où il aura tout donné pour rester en lice pour la victoire, Craig Breen gérait parfaitement son effort tout au long des huit spéciales dominicales. Les yeux pétllants, il s'imposait au volant de sa DS3 R5. Et Breen de se féliciter de l'accueil reçu en Belgique, mais aussi du niveau de cette épreuve.
Déjà deuxième l'an dernier avec sa DS3 R5 derrière la DS3 WRC de Cédric Cherain, Stéphane Lefebvre a complété le succès de Citroën en assurant le doublé. De son côté, Stéphane Lefebvre avouait avoir été à court de kilomètres suite à un sérieux accident lors du ADAC Rallye Deutschland, ce qui l'a empêché de concurrencer jusqu'au bout son équipier. Mais pour la marque DS, dont les bolides n'ont pas toujours été les plus fiables cette année, ce doublé vient couronner une implication de tous les instants d'Yves Matton et de la marque aux chevrons sur cette épreuve qui tient à cœur au Hutois, responsable de Citroën Racing.
Derrière les deux DS3 R5, les Skoda Fabia R5 ont cueilli les places d'honneur. Signalons tout de même que Vincent Verschueren n'a jamais été largué par les deux leaders, achevant l'épreuve des bords de Meuse à 37"7 seulement de Craig Breen, ce qui constitue une réelle performance. La première boucle de quatre spéciales n'avait pourtant pas été parfaite pour Vincent Verschueren, qui lâchait d'emblée une vingtaine de secondes sur le leader, Craig Breen. Après cette première boucle, Vincent et Veronique trouvaient le bon rythme. Le Skoda GoDrive se positionnait dans le sillage des deux pilotes Citroën Racing, même s'ils devaient tous laisser la Fabia R5 de Cédric Cherain mener le bal. Jusqu'à sa sortie dans la dernière spéciale du premier jour. Régulier comme un métronome, Vincent Verschueren se hissait à la 3ème place au terme des 16 spéciales. Dimanche matin, Vincent et Veronique entamaient la journée au troisième rang, à 9" seulement de Stéphane Lefebvre et 26" de Craig Breen. Le troisième du Championnat de Belgique n'attaquait plus à fond.
Guillaume de Mevius n'a pas loupé ses débuts sous les couleurs du RACB National Team. Le jeune frère de Ghislain a mené de bout en bout la course chez les Juniors. Durant toute l'épreuve, le pilote de la Peugeot 208 R2 noir-jaune-rouge a livré une bataille acharnée face à l'autre 208 R2 de Guillaume De Ridder, qui a finalement terminé à 23"7. Guillaume De Ridder s'est battu comme un lion, mais des temps forfaitaires malheureux le samedi lui ont fait perdre au total une quinzaine de secondes sur de Mevius sans rouler. L'écart était ensuite un peu trop gand pour être comblé. Romain Delhez terminait 3ème du classement Junior sur son Opel Adam R2 malgré des problèmes de boîte en fin de course. La 4ème place revenait à Sébastien Bedoret, qui decouvrait la Peugeot 208 R2 après avoir revendu sa Renault Twingo R2. Amaury Molle terminait au 5ème rang sur son Opel Adam R2 devant Andy Dewallef et Tobias Brüls.
Enfin, dans le classement des voitures historiques, Robin Maes s'impose au volant de sa très belle BMW M3 E30, Patrick Deblauwe (Ford Escort Mk2) s'offrant la médaille d'argent, en devançant très largement le duo Hoens-Hoens (Ford Escort Mk1).
Déjà deuxième l'an dernier avec sa DS3 R5 derrière la DS3 WRC de Cédric Cherain, Stéphane Lefebvre a complété le succès de Citroën en assurant le doublé. De son côté, Stéphane Lefebvre avouait avoir été à court de kilomètres suite à un sérieux accident lors du ADAC Rallye Deutschland, ce qui l'a empêché de concurrencer jusqu'au bout son équipier. Mais pour la marque DS, dont les bolides n'ont pas toujours été les plus fiables cette année, ce doublé vient couronner une implication de tous les instants d'Yves Matton et de la marque aux chevrons sur cette épreuve qui tient à cœur au Hutois, responsable de Citroën Racing.
Derrière les deux DS3 R5, les Skoda Fabia R5 ont cueilli les places d'honneur. Signalons tout de même que Vincent Verschueren n'a jamais été largué par les deux leaders, achevant l'épreuve des bords de Meuse à 37"7 seulement de Craig Breen, ce qui constitue une réelle performance. La première boucle de quatre spéciales n'avait pourtant pas été parfaite pour Vincent Verschueren, qui lâchait d'emblée une vingtaine de secondes sur le leader, Craig Breen. Après cette première boucle, Vincent et Veronique trouvaient le bon rythme. Le Skoda GoDrive se positionnait dans le sillage des deux pilotes Citroën Racing, même s'ils devaient tous laisser la Fabia R5 de Cédric Cherain mener le bal. Jusqu'à sa sortie dans la dernière spéciale du premier jour. Régulier comme un métronome, Vincent Verschueren se hissait à la 3ème place au terme des 16 spéciales. Dimanche matin, Vincent et Veronique entamaient la journée au troisième rang, à 9" seulement de Stéphane Lefebvre et 26" de Craig Breen. Le troisième du Championnat de Belgique n'attaquait plus à fond.
Guillaume de Mevius n'a pas loupé ses débuts sous les couleurs du RACB National Team. Le jeune frère de Ghislain a mené de bout en bout la course chez les Juniors. Durant toute l'épreuve, le pilote de la Peugeot 208 R2 noir-jaune-rouge a livré une bataille acharnée face à l'autre 208 R2 de Guillaume De Ridder, qui a finalement terminé à 23"7. Guillaume De Ridder s'est battu comme un lion, mais des temps forfaitaires malheureux le samedi lui ont fait perdre au total une quinzaine de secondes sur de Mevius sans rouler. L'écart était ensuite un peu trop gand pour être comblé. Romain Delhez terminait 3ème du classement Junior sur son Opel Adam R2 malgré des problèmes de boîte en fin de course. La 4ème place revenait à Sébastien Bedoret, qui decouvrait la Peugeot 208 R2 après avoir revendu sa Renault Twingo R2. Amaury Molle terminait au 5ème rang sur son Opel Adam R2 devant Andy Dewallef et Tobias Brüls.
Enfin, dans le classement des voitures historiques, Robin Maes s'impose au volant de sa très belle BMW M3 E30, Patrick Deblauwe (Ford Escort Mk2) s'offrant la médaille d'argent, en devançant très largement le duo Hoens-Hoens (Ford Escort Mk1).
| Pos. | N° | Pilote / Co-pilote | Voiture | Team |
| 1 | 7 | Breen / Martin | Citroën DS3 R5 | Burton Racing |
| 2 | 4 | Lefebvre / Portier | Citroën DS3 R5 | J-Motorsport |
| 3 | 46 | Verschueren / Hostens | Skoda Fabia R5 | GoDrive Racing |
| 4 | 18 | Bouche / Gregoire | Skoda Fabia R5 | BMA Autosport |
| 5 | 9 | Matton / Podgorny (1er RC1) | Citroën C4 WRC | Citroën Racing |
| 6 | 31 | Canal-Robles / Neven | Skoda Fabia WRC | Aldero Rallysport |
| 7 | 28 | Van Woensel / Snaet (1er NCE) | Mitsubishi Lancer WRC '05 | CVW Rallysport |
| 8 | 1 | Princen / Kaspers | Peugeot 208 T16 R5 | DG Sport |
| 9 | 16 | Fernémont / Maillen | Ford Fiesta R5 | Team Floral |
| 10 | 15 | Vanneste / Snaet | Ford Fiesta R5 |
