Terlaemen Cups
4 au 5 avril 2026
100 Series by BGDC
La 100 Series by BGDC 2026 a pris son envol ce samedi matin, avec la qualification en vue des Terlaemen 180, programmés dès 14h00 sur le Circuit de Zolder. Alors qu'on attendait les Porsche 992 GT3 Cup, c'est la Lamborghini Super Trofeo Saber Motorsport Engineering de Denis Vanmol, Fred Bouvy et Marc-Olivier Van Oppens qui a surgi en 1'31"672, devançant la Porsche Speedlover de la famille Verhoeven et la Porsche MM Racing de la famille Meurrens. Quatrième meilleur chrono pour la MARC II Mustang V8 de Raphaël van der Straten et Thomas Vanloocke. La meilleure GT4 était la Toyota GR Supra Roos Motorsport de Patrick Dubois et Cédric Wauters, tandis qu'en Division 2 (Classe E), la Hyundai i30 N TCR de Dries et Hilgers s'est montrée la plus véloce, imitée par la BMW 130i JW Raceservice de Roodbeen-Brakel en Classe F. Pole pour la Vauxhall Astra Coupé de Ménage-Katsers-Jeukenne en Division 1 et Classe B, tandis que Jordan Genten (Renault Clio Cup V) a été le plus véloce en Classe A. 32 voitures ont pris part à cette séance officielle. Manquait notamment à l'appel la Peugeot Spider Silhouette Ca Roule Racing d'Yvan Muller et Gaël Frère, victime d'un souci de transmission.
Avec pas moins de 34 voitures sur la liste des engagés, et un plateau faisant rimer quantité et qualité, le coup d'envoi de la 100 Series by BGDC 2026 était particulièrement attendu ! Ce samedi, sur le Circuit de Zolder, l'épreuve de 3 heures a rebondi à de nombreuses reprises, pour finalement sacrer la spectaculaire MARC II Mustang V8 de Raphaël van der Straten et son nouvel équipier Thomas Vanloocke...
Une bonne trentaine de voitures était finalement présente sur la grille de départ en début d'après-midi, suite aux forfaits de l'Audi RS3 LMS TCR JW Raceservice de Gielisse/Van Noordenne, de la BMW 130 GTR PK4FUN de Wouters/Little, mais aussi de la Peugeot Spider Silhouette Ca Roule Racing de Muller/Frère, hélas victimes de leur mécanique dès les essais. Quelques instants après le départ, la BMW 130i JW Raceservice de Roodbeen/Braker percutait le mur de pneus de la Chicane, ce qui entraînait une première neutralisation sous Full Course Yellow.
Auteur de la pole position, Fred Bouvy subissait d'abord la loi de la Porsche 992 GT3 Cup Speedlover n°18 de Jaxon Verhoeven, avant que la spectaculaire Lamborghini Super Trofeo Saber Motorsport Engineering ne reprenne les commandes. Ayant relayé Bouvy, Marc-Olivier Van Oppens faisait de la résistance aux avant-postes, tandis que le clan Porsche perdait un pion majeur, la n°23 MM Racing de la famille Meurrens victime d'un bris de disque de frein, qui a touché la Porsche 996 GT3 Cup n°84 de Patrick Vander Eecken et Nicolas La Monica au niveau de la Chicane Villeneuve ! Ce qui laissait les deux bolides de Speedlover chasser la Lamborghini de tête. La troisième partie de la course allait néanmoins proposer un scénario différent, avec un Thomas Vanloocke ayant relayé Raphaël van der Straten qui débordait ses adversaires, prenant la tête de l'épreuve à une bonne demi-heure du drapeau à damier. La Silhouette Mustang d'origine australienne n'avait plus qu'à dérouler pour remporter une superbe victoire, la première au général pour Vanloocke dès sa première course au volant d'un tel bolide !
Le podium final et le top 3 de la classe GT+ étaient complétés par la Porsche Speedlover n°18 de Jean-Pierre, Jaxon et Jay Verhoeven et par la Lamborghini Super Trofeo de Fred Bouvy, Marc-Olivier Van Oppens et Denis Van Mol. L'abandon en toute fin d'épreuve de la Porsche Speedlover n°17 d'Olivier Dons et Kurt Hensen (radiateur suite à un contact avec le mur de pneus) permettait à la Toyota GR Supra GT4 Roos Motorsport de Patrick Dubois et Cedric Wauters de franchir le drapeau à damier au 4ème rang général, décrochant une incontestable victoire en Classe GT4+ devant la Mercedes-AMG GT4 CP Motorsport de Stentjes-Grootscholten et l'inédite KTM X-Bow GAS Racing d'André et Guillaume Patze.
En GT-, la BMW M240i Dayvtec Team Heiveld de Bart, Peter et Robin Meynendonckx s'imposait non sans intégrer le top 10 général. Débuts contrariés par contre pour la Nissan 370 Z de Masselis-De Ketelaere, victime d'une fuite d'huile au niveau du différentiel.
Sur le front de la Division 2, on a assisté à une belle domination de la Hyundai i30 TCR des Saint-Vithois Robin Dries et Samuel Hilgers, qui n'ont jamais quitté le leadership, d'autant que la concurrence n'a pas été épargnée par les problèmes, la Peugeot 308 Racing Cup Ghtechnology by Trackrecord rencontrant assez tôt des soucis de turbo qui allaient la handicaper jusqu'au bout de l'épreuve. C'est la BMW M2 Racing M3M Endurance Academy de Thibauld Geladé, Raphaël Dauw et Gil Linster, qui avait d'emblée décalé ses pit-stops en profitant de la première neutralisation juste après le départ, qui s'offrait les lauriers d'argent. Bonne entrée en matière donc pour ces jeunes loups accompagnés par le pilote luxembourgeois de l'Euro NASCAR. L'Alpine A110 Cup Kama Racing Team d'Alain Boveroux et Nicolas Busschaert, victime de soucis de pression de turbo, complétait le top 3 de la Classe E.
Au volant d'une plus ancienne BMW E46 alignée par Rofix Racing, Ron Vaessen et Tom Vanderheyden ont décroché les lauriers en Classe F, tandis que la Seat Leon Supercopa MkII Gaban Motorsport d'Andy Gaban, Lancelot et Maxime Alsteens a souffert de soucis électriques.
La Division 1 tombait une nouvelle fois dans l'escarcelle de la Vauxhall Astra Coupé de Guy Katsers, Philippe Ménage et François Jeukenne, mais la lauréate de la Classe B a dû batailler contre ce diable de Jordan Genten, évoluant en solo aux commandes d'une Renault Clio Cup 5 relevant de la Classe A. Le jeune loup de l'est du pays a brillé de mille feux pour l'emporter dans sa catégorie, tandis que la Renault Clio RS II de Rogier Van Kuyk et Thomas Leten, connaissait cette fois une course plus difficile. En Classe B, les Renault Clio Cup troisième génération Divoy Racing Team de Pirotte/Pirotte/Duthoit (n°510) et Nasello/Hennebert (n°210) ont complété le podium final.
Signalons enfin la victoire en Classe MP de la Suzuki Baleno de Lionel Corbisier, qui a devancé de moins... d'une seconde l'Alfa Romeo 156 de Christophe Cagnina au terme des 60 minutes de course au programme ! Ce sont les nouveaux venus Jean-Raphaël Van Veers et Martin Van Leer, au volant d'une Peugeot 206, qui ont complété le top 3.
2CV Racing Cup
Déjà lauréate du coup d'envoi de la 2CV Racing Cup en 2025, l'équipe The Golden Horse a récidivé ce dimanche en dominant les Terlaemen Cups 2026 sur le Circuit de Zolder. Cette fois, c'est la n°16 The Golden Horse II de Jean-Pierre Blaise et Sébastien Piette qui a surgi pour cueillir les lauriers. Mais avec quatre bolides dans le même tour au moment du baisser du drapeau à damier, la lutte a été intense sept heures durant...
En monopolisant la première ligne de la grille de départ, les troupes d'André Blaise avaient donné un avant-goût des débats dominicaux lors de la qualification du samedi après-midi. Dès le départ de la course, la n°14 de Nathan Diffels et Clément Nopère et la n°16 de Jean-Pierre Blaise et Sébastien Piette s'installaient aux commandes, restant scotchées l'une à l'autre. Rapidement, la n°14 allait néanmoins effectuer un premier retour dans la voie des stands, laissant filer la n°16. Pire, en s'immobilisant en bord de piste au niveau du Canal peu après midi, le bolide de Diffels et Nopère sombrait dans le classement. D'autres problèmes allaient suivre, de quoi condamner définitivement la n°14.
Si Blaise et Piette n'allaient jamais quitter le haut du classement, dans leur dos, leurs adversaires s'en donnaient à coeur joie, quand bien même quelques "Drive Through" pour dépassements de la vitesse autorisée sous régime de neutralisation via "Full Course Yellow" coûtaient de précieuses secondes à certains.
C'était par contre plus sérieux pour la n°1 JMCE Racing d'Etienne Licops et Patrice Lacroix, trop vite victime de soucis d'allumage, et pour la n°22 BCT by Axtra de Nicolas et Alexandre Busschaert, associés à Philippe Bolland, qui souffrait aussi au niveau de l'allumage sur le coup de 13h30, avant d'être victime d'un bris de cardan et de s'immobiliser en bord de piste. Sur la n°129 Les Fous du Volant, avec Robert et Mathias Van Gysegem accompagnés par Olivier Renaud, c'est la commande de boîte qui montrait des signes de faiblesse.
Dans le sillage des leaders, on ne lâchait rien, et les stratèges des différents teams s'en donnaient à coeur joie pour tirer un maximum de profit des nombreuses neutralisations afin de purger les quatre arrêts obligatoires. Si Jean-Pierre Blaise et Sébastien Piette n'allaient jamais faiblir, remportant une victoire autoritaire au coeur du Limbourg, le sprint pour les deux autres marches du podium final était haletant !
Ayant malencontreusement perdu du temps lors d'un pit-stop trop court de quelques secondes, la n°65 VDS Racing Andorra de Raphael van der Straten et Thomas Vanloocke devait rentrer à cinq reprises au lieu de quatre, ce qui n'empêchait pas le second nommé de "bombarder" en fin de course pour conquérir les lauriers d'argent en franchissant le drapeau à damier à 28 secondes des vainqueurs ! Le coup est donc passé très près...
Quant à la n°4 Flash Racing by MDY de Philippe et Maxime Marquet, Laurent Bressan et Dominique Speleers, elle complétait le podium final en devançant la n°77 Technifutur Academy de Christian Gengoux, Thierry Marville et Jea-Michel Pirlot de moins de 4 secondes ! Ayant délaissé l'habituelle Burton au profit d'une plus ‘conventionnelle' Dyane, l'équipe Technifutur Academy n'est pas passée inaperçue, d'autant que les étudiants du Campus Francorchamps ont entamé la construction d'un nouveau bolide en vue de la saison 2027. Voilà qui promet...
Omniprésente en première partie de classement, la n°33 D3B de Médhi-Rik Bouchereau et Yves De Kelper a complété le top 5, devançant la n°20 MDY1 de Théo Lenoir, Marc De Well et Sacha Van Genechten, la n°129 des Fous du Volant et la n°50 BTEK Team des Français Stéphane Claudel et Alexandre Lazzarini.
Le duel entre teams des Pays-Bas pour la gagne chez les Classiques proches de la série a tourné à l'avantage de la n°123 Dutch Dyane RT de Frank Van Koppen, Rob et Erik Van Der Voort, qui a en permanence croisé devant la n°49 Automotive Eendgineering de Mihai Chira, Marcel Peter et Vincent Spijker.
C1 Racing Cup
Avec une quarantaine de voitures sur la grille de départ, le coup d'envoi de la C1 Racing Cup a été explosif ce dimanche sur le Circuit de Zolder. Une joute de 420 minutes qui a rapidement pris l'allure d'un duel entre la n°293 XJD Racing et la n°264 des champions en titre TC Racing by MRT. Sur le coup de 17h40, ce sont Darragh et Jentsen Adriaenssens qui ont croisé le drapeau à damier en vainqueurs !
Si la n°266 UN1 Racing As One de Tomas De Backer, Senne Van Limbergen et Frédéric George a pu faire illusion au moment du départ, très vite, le coup d'envoi de la C1 Racing Cup 2026 a pris l'allure d'une bataille de tous les instants entre les champions en titre Thierry Le Leu, Christophe Devis et Benjamin Thunissen (n°264 TC Racing by MRT) d'une part, les frangins Darragh et Jentsen Adriaenssens (n°293 XJD Racing) de l'autre. Dans les deux camps, la donne était simple : tenter de profiter des nombreuses neutralisations via "Full Course Yellow" pour effectuer le plus efficacement possible les quatre arrêts au stand obligatoires.
Alors que la pluie s'invitait plusieurs fois à la fête, Darragh et Jentsen Adriaenssens parvenaient à faire une petite différence qui allait leur permettre d'aborder la fin de l'épreuve en confiance. En dépit d'un coup de poker stratégique tenté par TC Racing by MRT lors de l'ultime neutralisation, consécutive au crash de la n°287 Fortemps Motorsport au niveau du virage Bianchi, les pilotes du bolide vert ne faiblissaient pas, ce qui permettait à la n°293 XJD Racing d'ouvrir le palmarès 2026 d'une C1 Racing Cup qui s'annonce tout simplement explosive !
Car dans le sillage des deux chevronnées de tête, les places ont été très chères. Emmenée par Martin Leburton en début d'épreuve, la n°291 AP Mecanic's était la première du groupe des leaders à trébucher, victime d'un souci de pompe à essence. Quant aux premiers leaders, la n°266 UN1 Racing As One, ils finissaient par réintégrer leur box de façon définitive, moteur cassé !
Sept heures durant, le classement n'allait cesser d'évoluer, notamment en fonction des nombreuses pénalités (Drive Through) distribuées par la Direction de Course, souvent pour non-respect de la vitesse en mode Full Course Yellow. Au final, c'est la n°204 Kimy Racing des expérimentés Damien Lavigne, Manu Canal-Roblès et Steve Gathy qui surgissait pour compléter le podium, prenant pour une poignée de secondes le meilleur sur la n°231 Gaban Motorsport d'Andy Gaban et Maverick Dessy, bien remontée dans la hiérarchie au fil des heures, et la n°279 Black Kimy de Gaël Frère, Régis Matot et Arnaud Lavigne. Autant d'équipages qui ont engrangé de gros points dans la pinède du Limbourg. Une excursion dans un bac à gravier au niveau du Canal a renvoyé la n°216 Zeknova3 by Ca Roule de Gilles et Simon Rouxhet au 6e rang final, devant les deux meilleures représentantes du clan PK4FUN, la n°284 des Britanniques James et Jake Little et la n°278 du boss Philippe Wouters associé à Kissy Van Den Plas. Le premier top 10 de la saison était complété par la n°240 HSM Racing & Events d'Adrien Henrard, Colin Henrard et Alix Wanson et la n°248 KBES Racing Team de Michael Binda, Jessy Kitzinger et Jérémy Motte.
Du côté des filles dans la course, Kissy Van Den Plas (n°278 PK4FUN 278) a été la plus efficace, ce qui lui a valu la plus haute marche du podium devant Axelle Blaise, nouvelle équipière de Christophe Cagnina sur la n°210 ACRT by Ca Roule, et le trio composé d'Evelyne François, Margaux Liagre et Esmee de Vilder sur la n°265 Angels Racing Team.
Adrien et Collard Henrard, associés à Alix Wanson (n°240 HSM Racing & Events), ont été les meilleurs Juniors des Terlaemen Cups, s'imposant chez les jeunes devant un Jordan Genten (n°271 JFP C1 Racing) qui a marqué le week-end de son empreinte, et Noé Scheen (n°294 NDW Motorsport).
Nouvelle catégorie créée en vue de cette saison 2026, les Masters permettent de mettre les pilotes de plus de 45 ans à l'honneur. Thierry Le Leu (n°264 TC Racing by MT) a été le premier lauréat, précédant Gaël Frère (n°279 Black Kimy) et James Little (n°284 PK4FUN 284).
Signalons encore la victoire de la n°358 AB Cars de Behhan Danhier et Antoine Stremez au classement C1 Europa.
Quant aux "rookies" de la n°274 C1 News Drivers' Challenge, ils ont connu une course riche en émotions, ce qui ne les a pas empêchés d'atteindre l'arrivée ! Et au vu des sourires sur les visages de Mirco Lai, Christophe Herbignaux, Mathias Fievetz et Pierre-Yves Voisin, l'opération consistant à permettre à des passionnés d'effectuer leurs grands débuts en course a été une grande réussite ! Bravo à eux...
La 100 Series by BGDC 2026 a pris son envol ce samedi matin, avec la qualification en vue des Terlaemen 180, programmés dès 14h00 sur le Circuit de Zolder. Alors qu'on attendait les Porsche 992 GT3 Cup, c'est la Lamborghini Super Trofeo Saber Motorsport Engineering de Denis Vanmol, Fred Bouvy et Marc-Olivier Van Oppens qui a surgi en 1'31"672, devançant la Porsche Speedlover de la famille Verhoeven et la Porsche MM Racing de la famille Meurrens. Quatrième meilleur chrono pour la MARC II Mustang V8 de Raphaël van der Straten et Thomas Vanloocke. La meilleure GT4 était la Toyota GR Supra Roos Motorsport de Patrick Dubois et Cédric Wauters, tandis qu'en Division 2 (Classe E), la Hyundai i30 N TCR de Dries et Hilgers s'est montrée la plus véloce, imitée par la BMW 130i JW Raceservice de Roodbeen-Brakel en Classe F. Pole pour la Vauxhall Astra Coupé de Ménage-Katsers-Jeukenne en Division 1 et Classe B, tandis que Jordan Genten (Renault Clio Cup V) a été le plus véloce en Classe A. 32 voitures ont pris part à cette séance officielle. Manquait notamment à l'appel la Peugeot Spider Silhouette Ca Roule Racing d'Yvan Muller et Gaël Frère, victime d'un souci de transmission.
Avec pas moins de 34 voitures sur la liste des engagés, et un plateau faisant rimer quantité et qualité, le coup d'envoi de la 100 Series by BGDC 2026 était particulièrement attendu ! Ce samedi, sur le Circuit de Zolder, l'épreuve de 3 heures a rebondi à de nombreuses reprises, pour finalement sacrer la spectaculaire MARC II Mustang V8 de Raphaël van der Straten et son nouvel équipier Thomas Vanloocke...
Une bonne trentaine de voitures était finalement présente sur la grille de départ en début d'après-midi, suite aux forfaits de l'Audi RS3 LMS TCR JW Raceservice de Gielisse/Van Noordenne, de la BMW 130 GTR PK4FUN de Wouters/Little, mais aussi de la Peugeot Spider Silhouette Ca Roule Racing de Muller/Frère, hélas victimes de leur mécanique dès les essais. Quelques instants après le départ, la BMW 130i JW Raceservice de Roodbeen/Braker percutait le mur de pneus de la Chicane, ce qui entraînait une première neutralisation sous Full Course Yellow.
Auteur de la pole position, Fred Bouvy subissait d'abord la loi de la Porsche 992 GT3 Cup Speedlover n°18 de Jaxon Verhoeven, avant que la spectaculaire Lamborghini Super Trofeo Saber Motorsport Engineering ne reprenne les commandes. Ayant relayé Bouvy, Marc-Olivier Van Oppens faisait de la résistance aux avant-postes, tandis que le clan Porsche perdait un pion majeur, la n°23 MM Racing de la famille Meurrens victime d'un bris de disque de frein, qui a touché la Porsche 996 GT3 Cup n°84 de Patrick Vander Eecken et Nicolas La Monica au niveau de la Chicane Villeneuve ! Ce qui laissait les deux bolides de Speedlover chasser la Lamborghini de tête. La troisième partie de la course allait néanmoins proposer un scénario différent, avec un Thomas Vanloocke ayant relayé Raphaël van der Straten qui débordait ses adversaires, prenant la tête de l'épreuve à une bonne demi-heure du drapeau à damier. La Silhouette Mustang d'origine australienne n'avait plus qu'à dérouler pour remporter une superbe victoire, la première au général pour Vanloocke dès sa première course au volant d'un tel bolide !
Le podium final et le top 3 de la classe GT+ étaient complétés par la Porsche Speedlover n°18 de Jean-Pierre, Jaxon et Jay Verhoeven et par la Lamborghini Super Trofeo de Fred Bouvy, Marc-Olivier Van Oppens et Denis Van Mol. L'abandon en toute fin d'épreuve de la Porsche Speedlover n°17 d'Olivier Dons et Kurt Hensen (radiateur suite à un contact avec le mur de pneus) permettait à la Toyota GR Supra GT4 Roos Motorsport de Patrick Dubois et Cedric Wauters de franchir le drapeau à damier au 4ème rang général, décrochant une incontestable victoire en Classe GT4+ devant la Mercedes-AMG GT4 CP Motorsport de Stentjes-Grootscholten et l'inédite KTM X-Bow GAS Racing d'André et Guillaume Patze.
En GT-, la BMW M240i Dayvtec Team Heiveld de Bart, Peter et Robin Meynendonckx s'imposait non sans intégrer le top 10 général. Débuts contrariés par contre pour la Nissan 370 Z de Masselis-De Ketelaere, victime d'une fuite d'huile au niveau du différentiel.
Sur le front de la Division 2, on a assisté à une belle domination de la Hyundai i30 TCR des Saint-Vithois Robin Dries et Samuel Hilgers, qui n'ont jamais quitté le leadership, d'autant que la concurrence n'a pas été épargnée par les problèmes, la Peugeot 308 Racing Cup Ghtechnology by Trackrecord rencontrant assez tôt des soucis de turbo qui allaient la handicaper jusqu'au bout de l'épreuve. C'est la BMW M2 Racing M3M Endurance Academy de Thibauld Geladé, Raphaël Dauw et Gil Linster, qui avait d'emblée décalé ses pit-stops en profitant de la première neutralisation juste après le départ, qui s'offrait les lauriers d'argent. Bonne entrée en matière donc pour ces jeunes loups accompagnés par le pilote luxembourgeois de l'Euro NASCAR. L'Alpine A110 Cup Kama Racing Team d'Alain Boveroux et Nicolas Busschaert, victime de soucis de pression de turbo, complétait le top 3 de la Classe E.
Au volant d'une plus ancienne BMW E46 alignée par Rofix Racing, Ron Vaessen et Tom Vanderheyden ont décroché les lauriers en Classe F, tandis que la Seat Leon Supercopa MkII Gaban Motorsport d'Andy Gaban, Lancelot et Maxime Alsteens a souffert de soucis électriques.
La Division 1 tombait une nouvelle fois dans l'escarcelle de la Vauxhall Astra Coupé de Guy Katsers, Philippe Ménage et François Jeukenne, mais la lauréate de la Classe B a dû batailler contre ce diable de Jordan Genten, évoluant en solo aux commandes d'une Renault Clio Cup 5 relevant de la Classe A. Le jeune loup de l'est du pays a brillé de mille feux pour l'emporter dans sa catégorie, tandis que la Renault Clio RS II de Rogier Van Kuyk et Thomas Leten, connaissait cette fois une course plus difficile. En Classe B, les Renault Clio Cup troisième génération Divoy Racing Team de Pirotte/Pirotte/Duthoit (n°510) et Nasello/Hennebert (n°210) ont complété le podium final.
Signalons enfin la victoire en Classe MP de la Suzuki Baleno de Lionel Corbisier, qui a devancé de moins... d'une seconde l'Alfa Romeo 156 de Christophe Cagnina au terme des 60 minutes de course au programme ! Ce sont les nouveaux venus Jean-Raphaël Van Veers et Martin Van Leer, au volant d'une Peugeot 206, qui ont complété le top 3.
2CV Racing Cup
Déjà lauréate du coup d'envoi de la 2CV Racing Cup en 2025, l'équipe The Golden Horse a récidivé ce dimanche en dominant les Terlaemen Cups 2026 sur le Circuit de Zolder. Cette fois, c'est la n°16 The Golden Horse II de Jean-Pierre Blaise et Sébastien Piette qui a surgi pour cueillir les lauriers. Mais avec quatre bolides dans le même tour au moment du baisser du drapeau à damier, la lutte a été intense sept heures durant...
En monopolisant la première ligne de la grille de départ, les troupes d'André Blaise avaient donné un avant-goût des débats dominicaux lors de la qualification du samedi après-midi. Dès le départ de la course, la n°14 de Nathan Diffels et Clément Nopère et la n°16 de Jean-Pierre Blaise et Sébastien Piette s'installaient aux commandes, restant scotchées l'une à l'autre. Rapidement, la n°14 allait néanmoins effectuer un premier retour dans la voie des stands, laissant filer la n°16. Pire, en s'immobilisant en bord de piste au niveau du Canal peu après midi, le bolide de Diffels et Nopère sombrait dans le classement. D'autres problèmes allaient suivre, de quoi condamner définitivement la n°14.
Si Blaise et Piette n'allaient jamais quitter le haut du classement, dans leur dos, leurs adversaires s'en donnaient à coeur joie, quand bien même quelques "Drive Through" pour dépassements de la vitesse autorisée sous régime de neutralisation via "Full Course Yellow" coûtaient de précieuses secondes à certains.
C'était par contre plus sérieux pour la n°1 JMCE Racing d'Etienne Licops et Patrice Lacroix, trop vite victime de soucis d'allumage, et pour la n°22 BCT by Axtra de Nicolas et Alexandre Busschaert, associés à Philippe Bolland, qui souffrait aussi au niveau de l'allumage sur le coup de 13h30, avant d'être victime d'un bris de cardan et de s'immobiliser en bord de piste. Sur la n°129 Les Fous du Volant, avec Robert et Mathias Van Gysegem accompagnés par Olivier Renaud, c'est la commande de boîte qui montrait des signes de faiblesse.
Dans le sillage des leaders, on ne lâchait rien, et les stratèges des différents teams s'en donnaient à coeur joie pour tirer un maximum de profit des nombreuses neutralisations afin de purger les quatre arrêts obligatoires. Si Jean-Pierre Blaise et Sébastien Piette n'allaient jamais faiblir, remportant une victoire autoritaire au coeur du Limbourg, le sprint pour les deux autres marches du podium final était haletant !
Ayant malencontreusement perdu du temps lors d'un pit-stop trop court de quelques secondes, la n°65 VDS Racing Andorra de Raphael van der Straten et Thomas Vanloocke devait rentrer à cinq reprises au lieu de quatre, ce qui n'empêchait pas le second nommé de "bombarder" en fin de course pour conquérir les lauriers d'argent en franchissant le drapeau à damier à 28 secondes des vainqueurs ! Le coup est donc passé très près...
Quant à la n°4 Flash Racing by MDY de Philippe et Maxime Marquet, Laurent Bressan et Dominique Speleers, elle complétait le podium final en devançant la n°77 Technifutur Academy de Christian Gengoux, Thierry Marville et Jea-Michel Pirlot de moins de 4 secondes ! Ayant délaissé l'habituelle Burton au profit d'une plus ‘conventionnelle' Dyane, l'équipe Technifutur Academy n'est pas passée inaperçue, d'autant que les étudiants du Campus Francorchamps ont entamé la construction d'un nouveau bolide en vue de la saison 2027. Voilà qui promet...
Omniprésente en première partie de classement, la n°33 D3B de Médhi-Rik Bouchereau et Yves De Kelper a complété le top 5, devançant la n°20 MDY1 de Théo Lenoir, Marc De Well et Sacha Van Genechten, la n°129 des Fous du Volant et la n°50 BTEK Team des Français Stéphane Claudel et Alexandre Lazzarini.
Le duel entre teams des Pays-Bas pour la gagne chez les Classiques proches de la série a tourné à l'avantage de la n°123 Dutch Dyane RT de Frank Van Koppen, Rob et Erik Van Der Voort, qui a en permanence croisé devant la n°49 Automotive Eendgineering de Mihai Chira, Marcel Peter et Vincent Spijker.
C1 Racing Cup
Avec une quarantaine de voitures sur la grille de départ, le coup d'envoi de la C1 Racing Cup a été explosif ce dimanche sur le Circuit de Zolder. Une joute de 420 minutes qui a rapidement pris l'allure d'un duel entre la n°293 XJD Racing et la n°264 des champions en titre TC Racing by MRT. Sur le coup de 17h40, ce sont Darragh et Jentsen Adriaenssens qui ont croisé le drapeau à damier en vainqueurs !
Si la n°266 UN1 Racing As One de Tomas De Backer, Senne Van Limbergen et Frédéric George a pu faire illusion au moment du départ, très vite, le coup d'envoi de la C1 Racing Cup 2026 a pris l'allure d'une bataille de tous les instants entre les champions en titre Thierry Le Leu, Christophe Devis et Benjamin Thunissen (n°264 TC Racing by MRT) d'une part, les frangins Darragh et Jentsen Adriaenssens (n°293 XJD Racing) de l'autre. Dans les deux camps, la donne était simple : tenter de profiter des nombreuses neutralisations via "Full Course Yellow" pour effectuer le plus efficacement possible les quatre arrêts au stand obligatoires.
Alors que la pluie s'invitait plusieurs fois à la fête, Darragh et Jentsen Adriaenssens parvenaient à faire une petite différence qui allait leur permettre d'aborder la fin de l'épreuve en confiance. En dépit d'un coup de poker stratégique tenté par TC Racing by MRT lors de l'ultime neutralisation, consécutive au crash de la n°287 Fortemps Motorsport au niveau du virage Bianchi, les pilotes du bolide vert ne faiblissaient pas, ce qui permettait à la n°293 XJD Racing d'ouvrir le palmarès 2026 d'une C1 Racing Cup qui s'annonce tout simplement explosive !
Car dans le sillage des deux chevronnées de tête, les places ont été très chères. Emmenée par Martin Leburton en début d'épreuve, la n°291 AP Mecanic's était la première du groupe des leaders à trébucher, victime d'un souci de pompe à essence. Quant aux premiers leaders, la n°266 UN1 Racing As One, ils finissaient par réintégrer leur box de façon définitive, moteur cassé !
Sept heures durant, le classement n'allait cesser d'évoluer, notamment en fonction des nombreuses pénalités (Drive Through) distribuées par la Direction de Course, souvent pour non-respect de la vitesse en mode Full Course Yellow. Au final, c'est la n°204 Kimy Racing des expérimentés Damien Lavigne, Manu Canal-Roblès et Steve Gathy qui surgissait pour compléter le podium, prenant pour une poignée de secondes le meilleur sur la n°231 Gaban Motorsport d'Andy Gaban et Maverick Dessy, bien remontée dans la hiérarchie au fil des heures, et la n°279 Black Kimy de Gaël Frère, Régis Matot et Arnaud Lavigne. Autant d'équipages qui ont engrangé de gros points dans la pinède du Limbourg. Une excursion dans un bac à gravier au niveau du Canal a renvoyé la n°216 Zeknova3 by Ca Roule de Gilles et Simon Rouxhet au 6e rang final, devant les deux meilleures représentantes du clan PK4FUN, la n°284 des Britanniques James et Jake Little et la n°278 du boss Philippe Wouters associé à Kissy Van Den Plas. Le premier top 10 de la saison était complété par la n°240 HSM Racing & Events d'Adrien Henrard, Colin Henrard et Alix Wanson et la n°248 KBES Racing Team de Michael Binda, Jessy Kitzinger et Jérémy Motte.
Du côté des filles dans la course, Kissy Van Den Plas (n°278 PK4FUN 278) a été la plus efficace, ce qui lui a valu la plus haute marche du podium devant Axelle Blaise, nouvelle équipière de Christophe Cagnina sur la n°210 ACRT by Ca Roule, et le trio composé d'Evelyne François, Margaux Liagre et Esmee de Vilder sur la n°265 Angels Racing Team.
Adrien et Collard Henrard, associés à Alix Wanson (n°240 HSM Racing & Events), ont été les meilleurs Juniors des Terlaemen Cups, s'imposant chez les jeunes devant un Jordan Genten (n°271 JFP C1 Racing) qui a marqué le week-end de son empreinte, et Noé Scheen (n°294 NDW Motorsport).
Nouvelle catégorie créée en vue de cette saison 2026, les Masters permettent de mettre les pilotes de plus de 45 ans à l'honneur. Thierry Le Leu (n°264 TC Racing by MT) a été le premier lauréat, précédant Gaël Frère (n°279 Black Kimy) et James Little (n°284 PK4FUN 284).
Signalons encore la victoire de la n°358 AB Cars de Behhan Danhier et Antoine Stremez au classement C1 Europa.
Quant aux "rookies" de la n°274 C1 News Drivers' Challenge, ils ont connu une course riche en émotions, ce qui ne les a pas empêchés d'atteindre l'arrivée ! Et au vu des sourires sur les visages de Mirco Lai, Christophe Herbignaux, Mathias Fievetz et Pierre-Yves Voisin, l'opération consistant à permettre à des passionnés d'effectuer leurs grands débuts en course a été une grande réussite ! Bravo à eux...
