Spa Euro Race
29 au 31 mai 2026
Avec pas moins de 15 séances d'essais privés, libres ou qualificatifs, la première journée de Spa Euro Race 2026 a été aussi intense qu'ensoleillée, aucun incident majeur n'ayant été à relever sur le Circuit de Spa-Francorchamps. Comme attendu, le FIA Formula Regional European Championship et le GB3 Championship ont été les plus assidus en piste, à tel point que les premiers polemen sont connus...
La deuxième journée de Spa Euro Race 2026 a comme attendu été perturbée par les conditions météorologiques, de fortes pluies ayant affecté le programme de la matinée. Comme souvent au coeur de l'Ardenne belge, le soleil a fini par repointer le bout des rayons, de sorte que l'après-midi s'est déroulée de façon totalement normale, avec en guise de temps fort la première victoire de la Britannique Abbi Pulling en GB3 Championship !
FIA Formula Regional European Championship
C'est le FIA FREC qui tirait le premier contre le chrono ce vendredi, afin d'élaborer la grille de départ de la Course 1. Le Groupe B de la qualification était plus rapide que le Groupe A, de quoi permettre au Français Alexandre Munoz (ART Grand Prix) de décrocher la pole position. Sur la première grille de week-end, il sera accompagné à l'avant du peloton par Rashid Al-Dhaheri (Trident Motorsport), le plus rapide du Groupe A. Suivent le Britannique Kean Nakamura-Berta, l'Américain et leader du championnat Sebastian Wheldon, l'Australien Alex Ninovic (Rodin Motorsport) et le Japonais Yuki Sano (R-ace GP).
Débuts de meeting plus mitigé pour le jeune Belge Thomas Strauven (CL Motorsport), qui a fermé la marche dans le Groupe B. Il ne pourra que remonter dans la hiérarchie ce samedi matin.
La piste était toujours détrempée, samedi après-midi, lorsque débutait la procédure de départ de ce qui était devenu la Course 1 du FIA FREC. Après une longue attente sur la grille de départ, le ciel se dégageait enfin, et le Français Alexandre Munoz (ART Grand Prix) prenait l'avantage sur Rashid Al-Dhaheri (R-ace GP) et Kean Nakamura-Berta (Prema Racing). A deux reprises, la course allait être neutralisée via Safety Car, ce qui obligeait Munoz à relancer et se défendre face aux assauts de Al-Dhaheri, qui pointait furtivement en tête au sommet des Combes. Ayant bien géré un ultime tour sous forme de ‘Shootout', Munoz décrochait la victoire devant Al-Dhaheri et Nakamura-Berta, tandis que le leader du championnat Sebastian Wheldon (MP Motorsport) subissait les assauts de Yuki Sano (R-ace GP) en fin de course, de quoi le laisser au 5ème rang final. Le jeune Belge Thomas Strauven (CL Motorsport) devait se contenter de la 23ème place finale.
GB3 Championship
Dans la foulée du FIA Formula Regional European Championship, c'est le GB3 Championship qui se lançait, ce vendredi, dans une double qualification déterminant l'ordre de départ des deux courses de samedi. Avec une... polewoman en vue de la Race 1, Abbi Pulling (Rodin Motorsport), en provenance de la F1 Academy, ayant devancé de 20 millièmes de seconde son équipier Maxim Rehm ! Suivaient Nikita Bedrin (VRD Racing), qui roule sous licence italienne, le Hongrois Martin Molnar (Rodin Motorsport), le Britannique Deagen Fairclough (Hitech) et le Japonais Jin Nakamura (Hitech). Ce qui signifie que les favoris sont tous au rendez-vous de Spa-Francorchamps !
Nikita Bedrin signait assez tôt le chrono de référence en vue de la Race 2, s'offrant le luxe de terminer la séance à son box. Le leader du championnat devançait Rhem, Pulling, Fairclough, Molnar et Nakamura, de quoi confirmer la qualité du groupe de tête.
La piste était totalement sèche, ce samedi, lorsque les pilotes du GB3 Championship remontaient en piste. Auteure de la pole position, la Britannique Abbi Pulling (Rodin Motorsport) gérait parfaitement l'envol, résistant au leader du championnat Nikita Bedrin (VRD Racing) et à l'Allemand Maxim Rehm (Rodin Motorsport). Comme on pouvait s'y attendre, différents incidents étaient synonymes de neutralisations, ce qui n'empêchait pas Pulling de conserver les commandes. L'ultime assaut de Bedrin n'allait rien y changer, la jeune Britannique issue de la F1 Academy filant vers sa première victoire sur le Circuit de Spa-Francorchamps ! Elle recevait le précieux trophée des mains du Dr Jonathan Palmer. Bedrin, Rehm, Molnar et Nakamura complétaient le top 5 du jour.
Caterham Seven Roadsport/270R & Caterham Seven 310R/CSCUK
Les deux compétitions réunissant les spectaculaires Caterham ont-elles aussi achevé la journée du vendredi contre le chronomètre. Dans le groupe des Roadsport et 270R, c'est Paul Ogglesby qui décrochait la pole position en devançant Brian Thornton et Aaron Olivier, imité du côté de la catégorie Roadsport par Ben Oliver qui prenait le meilleur sur Jon Bond et Oliver Smith.
Du côté des Caterham 310R et CSCUK, c'est Charlie Lower qui se montrait le plus rapide devant Harry Senior et Taylor O'Flanagan. William Harris signait le meilleur chrono en catégorie 310R.
Avec plus d'une cinquantaine de Caterham au départ du premier sprint de 20 minutes, ce samedi, des catégories Roadsport et 270 R, alors que la pluie tombait toujours sur Spa-Francorchamps, on pouvait s'attendre à un sacré spectacle en début d'après-midi. Dans cette lutte britannique, Paul Ogglesby parvenait à se ménager assez rapidement une avance de trois secondes sur Oliver White, filant vers la victoire en 270 R. La montée en piste de la Safety Car après plus de 15 minutes mettait un terme précoce à la bataille, Ogglesby s'imposant devant Helme et White. Du côté des Roadsport, c'était nettement plus incertain, Oliver Smith, Mitchell Fasanya et John Bond évoluant roue dans roue pour terminer dans cet ordre sous régime de neutralisation.
C'est sous un soleil définitivement revenu que les Caterham Seven 310R et CSCUK s'élançaient pour un premier sprint de 20 minutes qui voyait Harry Senior, Taylor O'Flanagan et Matt Armstrong se battre comme des chiffonniers aux avant-postes... jusqu'à ce qu'Armstrong se loupe au freinage du Bus-Stop, percutant ses concurrents ! Senior l'emportait finalement devant O'Flanagan, tandis que Charlie Lower complétait le podium. William Harris s'imposait en 310R pour... 94 millièmes de seconde face à Ryan Wilby.
European GT Lite Challenge
C'est par une séance qualificative animée de l'European GT Lite Challenge que la journée du vendredi s'achevait, avec aux avant-postes la Lotus Exige V6 Cup R de l'Allemand Rainer Börgens, qui prenait l'avantage sur l'Evora GT4 du Hongrois Bence Balogh et le Luxembourgeois Paul Maréchal, sur une autre Exige V6 Cup R. A noter la 6ème place de la Ginetta G55 de Mark Yates, leader en GT Cup.
Ce samedi, il a donc fallu attendre la course longue de l'European GT Lite Challenge pour voir les feux enfin passer au vert. Parti depuis la pole position, l'Allemand Rainer Börgens (Lotus Exige V6 Cup R) a brièvement laissé les commandes de la couse à Paul Maréchal (Lotus Exige V6 Cup R) avant de reprendre son bien. Deux neutralisations plus tard, des suites des crashes de Petr Krejci (Lotus Evora GT4) puis de Victor Ipsen (Lotus Exige V6 Cup R), c'est Paul Maréchal qui surgissait pour faire résonner l'hymne luxembourgeois sur l'Ardenne belge, prenant le meilleur sur Bence Balogh et Rainer Börgens. Quatrième place finale pour le Belge Thierry Verhiest (Lotus Exige V6 Cup R), qui montait sur le podium de sa catégorie.
Supercar Challenge
On les attendait en fin de nuit, c'est au petit matin samedi que les orages et les fortes pluies ont envahi le ciel de Spa-Francorchamps. Si les essais libres du Supercar Challenge, du Britcar et du P9 Challenge réunis se sont déroulés normalement, en dépit des trombes d'eau s'abattant sur la piste, la Course 1 du FIA Formula Regional European Championship a été postposée dans l'après-midi, remplaçant la Course 2, tandis que la joute initiale du GB3 Championship était tout simplement annulée, les conditions de piste rendant impossible l'évolution des monoplaces.
L'ultime épreuve de la journée concernait le Supercar Challenge, le Britcar et le P9 Challenge réunis, entamée sous le leadership de l'Allemand Jürgen Alzen au volant d'une très compétitive BMW M4 GT3. Il ne fallait pas attendre longtemps avant de voir la Safety Car monter en pistesuite à un contact entre une Ginetta et une BMW au raccordement. Les bolides bavarois allaient dominer les débats, et c'est la M6 GT3 Koopman Racing de Marlon Birdsall qui décrochait la victoire au classement général, devançant les lauréats du P9 Challenge Jürgen Alzen et Timo Schneibner (M4 GT3) et l'autre M6 GT3 de Daan Meijer. Le duo Greven-van der Ende imposait sa BMW M4 GT4 Evo en Division Supersport +, imité par Laurens De Wit et Fabian Schoonhoven (Cupra TCR) en Supersport, ainsi que le Belge Chris Voet (Alpine A110) en Sport. Le Britannique Simon Clark a imposé sa McLaren 570 S GT4 au classement général du Britcar.
La deuxième journée de Spa Euro Race 2026 a comme attendu été perturbée par les conditions météorologiques, de fortes pluies ayant affecté le programme de la matinée. Comme souvent au coeur de l'Ardenne belge, le soleil a fini par repointer le bout des rayons, de sorte que l'après-midi s'est déroulée de façon totalement normale, avec en guise de temps fort la première victoire de la Britannique Abbi Pulling en GB3 Championship !
FIA Formula Regional European Championship
C'est le FIA FREC qui tirait le premier contre le chrono ce vendredi, afin d'élaborer la grille de départ de la Course 1. Le Groupe B de la qualification était plus rapide que le Groupe A, de quoi permettre au Français Alexandre Munoz (ART Grand Prix) de décrocher la pole position. Sur la première grille de week-end, il sera accompagné à l'avant du peloton par Rashid Al-Dhaheri (Trident Motorsport), le plus rapide du Groupe A. Suivent le Britannique Kean Nakamura-Berta, l'Américain et leader du championnat Sebastian Wheldon, l'Australien Alex Ninovic (Rodin Motorsport) et le Japonais Yuki Sano (R-ace GP).
Débuts de meeting plus mitigé pour le jeune Belge Thomas Strauven (CL Motorsport), qui a fermé la marche dans le Groupe B. Il ne pourra que remonter dans la hiérarchie ce samedi matin.
La piste était toujours détrempée, samedi après-midi, lorsque débutait la procédure de départ de ce qui était devenu la Course 1 du FIA FREC. Après une longue attente sur la grille de départ, le ciel se dégageait enfin, et le Français Alexandre Munoz (ART Grand Prix) prenait l'avantage sur Rashid Al-Dhaheri (R-ace GP) et Kean Nakamura-Berta (Prema Racing). A deux reprises, la course allait être neutralisée via Safety Car, ce qui obligeait Munoz à relancer et se défendre face aux assauts de Al-Dhaheri, qui pointait furtivement en tête au sommet des Combes. Ayant bien géré un ultime tour sous forme de ‘Shootout', Munoz décrochait la victoire devant Al-Dhaheri et Nakamura-Berta, tandis que le leader du championnat Sebastian Wheldon (MP Motorsport) subissait les assauts de Yuki Sano (R-ace GP) en fin de course, de quoi le laisser au 5ème rang final. Le jeune Belge Thomas Strauven (CL Motorsport) devait se contenter de la 23ème place finale.
GB3 Championship
Dans la foulée du FIA Formula Regional European Championship, c'est le GB3 Championship qui se lançait, ce vendredi, dans une double qualification déterminant l'ordre de départ des deux courses de samedi. Avec une... polewoman en vue de la Race 1, Abbi Pulling (Rodin Motorsport), en provenance de la F1 Academy, ayant devancé de 20 millièmes de seconde son équipier Maxim Rehm ! Suivaient Nikita Bedrin (VRD Racing), qui roule sous licence italienne, le Hongrois Martin Molnar (Rodin Motorsport), le Britannique Deagen Fairclough (Hitech) et le Japonais Jin Nakamura (Hitech). Ce qui signifie que les favoris sont tous au rendez-vous de Spa-Francorchamps !
Nikita Bedrin signait assez tôt le chrono de référence en vue de la Race 2, s'offrant le luxe de terminer la séance à son box. Le leader du championnat devançait Rhem, Pulling, Fairclough, Molnar et Nakamura, de quoi confirmer la qualité du groupe de tête.
La piste était totalement sèche, ce samedi, lorsque les pilotes du GB3 Championship remontaient en piste. Auteure de la pole position, la Britannique Abbi Pulling (Rodin Motorsport) gérait parfaitement l'envol, résistant au leader du championnat Nikita Bedrin (VRD Racing) et à l'Allemand Maxim Rehm (Rodin Motorsport). Comme on pouvait s'y attendre, différents incidents étaient synonymes de neutralisations, ce qui n'empêchait pas Pulling de conserver les commandes. L'ultime assaut de Bedrin n'allait rien y changer, la jeune Britannique issue de la F1 Academy filant vers sa première victoire sur le Circuit de Spa-Francorchamps ! Elle recevait le précieux trophée des mains du Dr Jonathan Palmer. Bedrin, Rehm, Molnar et Nakamura complétaient le top 5 du jour.
Caterham Seven Roadsport/270R & Caterham Seven 310R/CSCUK
Les deux compétitions réunissant les spectaculaires Caterham ont-elles aussi achevé la journée du vendredi contre le chronomètre. Dans le groupe des Roadsport et 270R, c'est Paul Ogglesby qui décrochait la pole position en devançant Brian Thornton et Aaron Olivier, imité du côté de la catégorie Roadsport par Ben Oliver qui prenait le meilleur sur Jon Bond et Oliver Smith.
Du côté des Caterham 310R et CSCUK, c'est Charlie Lower qui se montrait le plus rapide devant Harry Senior et Taylor O'Flanagan. William Harris signait le meilleur chrono en catégorie 310R.
Avec plus d'une cinquantaine de Caterham au départ du premier sprint de 20 minutes, ce samedi, des catégories Roadsport et 270 R, alors que la pluie tombait toujours sur Spa-Francorchamps, on pouvait s'attendre à un sacré spectacle en début d'après-midi. Dans cette lutte britannique, Paul Ogglesby parvenait à se ménager assez rapidement une avance de trois secondes sur Oliver White, filant vers la victoire en 270 R. La montée en piste de la Safety Car après plus de 15 minutes mettait un terme précoce à la bataille, Ogglesby s'imposant devant Helme et White. Du côté des Roadsport, c'était nettement plus incertain, Oliver Smith, Mitchell Fasanya et John Bond évoluant roue dans roue pour terminer dans cet ordre sous régime de neutralisation.
C'est sous un soleil définitivement revenu que les Caterham Seven 310R et CSCUK s'élançaient pour un premier sprint de 20 minutes qui voyait Harry Senior, Taylor O'Flanagan et Matt Armstrong se battre comme des chiffonniers aux avant-postes... jusqu'à ce qu'Armstrong se loupe au freinage du Bus-Stop, percutant ses concurrents ! Senior l'emportait finalement devant O'Flanagan, tandis que Charlie Lower complétait le podium. William Harris s'imposait en 310R pour... 94 millièmes de seconde face à Ryan Wilby.
European GT Lite Challenge
C'est par une séance qualificative animée de l'European GT Lite Challenge que la journée du vendredi s'achevait, avec aux avant-postes la Lotus Exige V6 Cup R de l'Allemand Rainer Börgens, qui prenait l'avantage sur l'Evora GT4 du Hongrois Bence Balogh et le Luxembourgeois Paul Maréchal, sur une autre Exige V6 Cup R. A noter la 6ème place de la Ginetta G55 de Mark Yates, leader en GT Cup.
Ce samedi, il a donc fallu attendre la course longue de l'European GT Lite Challenge pour voir les feux enfin passer au vert. Parti depuis la pole position, l'Allemand Rainer Börgens (Lotus Exige V6 Cup R) a brièvement laissé les commandes de la couse à Paul Maréchal (Lotus Exige V6 Cup R) avant de reprendre son bien. Deux neutralisations plus tard, des suites des crashes de Petr Krejci (Lotus Evora GT4) puis de Victor Ipsen (Lotus Exige V6 Cup R), c'est Paul Maréchal qui surgissait pour faire résonner l'hymne luxembourgeois sur l'Ardenne belge, prenant le meilleur sur Bence Balogh et Rainer Börgens. Quatrième place finale pour le Belge Thierry Verhiest (Lotus Exige V6 Cup R), qui montait sur le podium de sa catégorie.
Supercar Challenge
On les attendait en fin de nuit, c'est au petit matin samedi que les orages et les fortes pluies ont envahi le ciel de Spa-Francorchamps. Si les essais libres du Supercar Challenge, du Britcar et du P9 Challenge réunis se sont déroulés normalement, en dépit des trombes d'eau s'abattant sur la piste, la Course 1 du FIA Formula Regional European Championship a été postposée dans l'après-midi, remplaçant la Course 2, tandis que la joute initiale du GB3 Championship était tout simplement annulée, les conditions de piste rendant impossible l'évolution des monoplaces.
L'ultime épreuve de la journée concernait le Supercar Challenge, le Britcar et le P9 Challenge réunis, entamée sous le leadership de l'Allemand Jürgen Alzen au volant d'une très compétitive BMW M4 GT3. Il ne fallait pas attendre longtemps avant de voir la Safety Car monter en pistesuite à un contact entre une Ginetta et une BMW au raccordement. Les bolides bavarois allaient dominer les débats, et c'est la M6 GT3 Koopman Racing de Marlon Birdsall qui décrochait la victoire au classement général, devançant les lauréats du P9 Challenge Jürgen Alzen et Timo Schneibner (M4 GT3) et l'autre M6 GT3 de Daan Meijer. Le duo Greven-van der Ende imposait sa BMW M4 GT4 Evo en Division Supersport +, imité par Laurens De Wit et Fabian Schoonhoven (Cupra TCR) en Supersport, ainsi que le Belge Chris Voet (Alpine A110) en Sport. Le Britannique Simon Clark a imposé sa McLaren 570 S GT4 au classement général du Britcar.
