CrowdStrike 24 Hours of Spa
24 au 28 juin 2026
La 78ème édition des CrowdStrike 24 Hours of Spa, programmée du 24 au 28 juin, sera de nouveau exceptionnelle. La lecture de la liste des engagés de cette édition 2026 ne laisse planer aucun doute : les CrowdStrike 24 Hours of Spa sont plus que jamais la plus grande course de GT au monde. D'une qualité exceptionnelle, le plateau regroupant 70 GT3 présente un équilibre impressionnant entre les cinq catégories, qui se différencient par la composition des équipages.
Le Circuit de Spa-Francorchamps a servi de cadre à la première des deux journées du Prologue des CrowdStrike 24 Hours of Spa ce mardi 19 mai. Des séances d'entraînement perturbées par la pluie, surtout l'après-midi, dont il est difficile de tirer des informations réellement fiables.
Christopher Haase a dominé la première journée du prologue des CrowdStrike 24 Hours of Spa de cette année. Le pilote allemand a réalisé un chrono de 2'16"535 au volant de l'Audi n°84 de l'écurie Eastalent Racing, s'assurant la première place pour seulement deux centièmes de seconde.
Haase, vainqueur à Spa en 2017, a largement dominé la compétition, Lorens Lecertua, deuxième au volant de sa McLaren CSA Racing, accusant un retard de plus de sept dixièmes. Thomas Drouet (HRT Ford), Dorian Boccolacci (Boutsen VDS Porsche) et Mathieu Jaminet (Herberth Porsche) complètent le top 5 avant le déjeuner.
Le temps de Haase est resté invaincu cet après-midi, même si plusieurs voitures se sont considérablement rapprochées de sa référence. La meilleure d'entre elles fut celle d'Alessio Picariello au volant de la Porsche n°2 de Boutsen VDS, dont le chrono de 2'16"557 n'était qu'à 0"022 du meilleur temps. Le pilote belge a mené un triplé Porsche lors de cette séance, Thomas Preining (n°80 Lionspeed GP) et Laurin Heinrich (n°22 Schumacher CLRT) terminant derrière la 911 de tête.
Les voitures les plus rapides des quatre autres catégories étaient la Porsche n°10 de Boutsen VDS en Gold Cup ; l'Audi n°66 de Tresor Attempto Racing en Silver Cup ; la Porsche n°89 de Lionspeed GP en Bronze Cup ; et l'Audi n°28 de Haas RT en Pro-Am. Cette dernière faisait exception, son temps ayant été réalisé le matin, les autres voitures ayant signé leurs meilleurs chronos l'après-midi.
La seconde journée du Prologue des CrowdStrike 24 Hours of Spa 2026 a été rythmée par les aléas de la météo, qui a clairement empêché les chronos de tomber.
Ayhancan Güven a réalisé le meilleur temps lors de la deuxième journée du prologue des CrowdStrike 24 Hours of Spa 2026, même si ce n'était pas tout à fait suffisant pour remporter la victoire sur les deux jours d'épreuve.
Malgré des averses régulières, Joseph Loake a dominé la séance matinale au volant de la McLaren n°59 de l'écurie Garage 59 avec un chrono de 2'22"212. La voiture, qui avait signé la pole position l'an dernier, a réalisé le meilleur temps possible, offrant à Loake une avance considérable de 1"837 sur son plus proche concurrent. La deuxième place est revenue à Tim Heinemaan (Ferrari n°60 de JMW Motorsport), suivi de Chris Lulham (Mercedes-AMG Team Verstappen Racing). Arthur Leclerc (Ferrari n°50 d'AF Corse) et Simon Gachet (McLaren n°111 de CSA Racing) complètent le top 5, un classement tenu en quatre secondes à peine.
Les conditions météorologiques se sont nettement améliorées après la pause déjeuner, permettant aux pilotes de réaliser des chronos bien plus proches des temps de référence de mardi. Güven a signé le meilleur temps au volant de la Porsche n°22 Schumacher CLRT, avec un chrono de 2'16"953, devançant ainsi la 911 de l'écurie Tsunami pilotée par Nico Menzel. Ces deux voitures participent aux 24 Heures du Mans pour la seule fois.
Lucas Auer, habitué des premières places, était 3ème au classement général avec la Mercedes-AMG n°48 du Team Mann-Filter, suivi d'Ezequiel Perez Companc (n°25 Saintéloc Racing Audi) et d'Eddie Cheever (n°93 Ziggo Sport Tempesta Porsche).
Le pilote le plus rapide du prologue de deux jours a été Christopher Haase (Audi n°84, Eastalent Racing), qui a réalisé un chrono de 2'16"535 mardi matin. Il était suivi de près par Alessio Picariello (Porsche n°2, Boutsen VDS), qui a signé un tour en 2'16"577 mardi après-midi.
Le Prologue a été particulièrement fructueux pour Porsche, qui a dominé trois des quatre autres catégories. Les voitures les plus rapides étaient la Porsche n°10 de Boutsen VDS en Gold Cup ; l'Audi n°66 de Tresor Attempto Racing en Silver Cup ; la Porsche n°89 de Lionspeed GP en Bronze Cup ; et la Porsche n°79 de Tsunami RT en Pro-Am.
Symboliquement, la Parade marque le vrai lancement des CrowdStrike 24 Hours of Spa. Au fil des années, elle est devenue incontournable pour tous ceux qui veulent vivre pleinement l'expérience de la plus grande course de GT au monde.
Ce mercredi en début de soirée, en dépit de températures aussi élevées que peu agréables, la Parade des CrowdStrike 24 Hours of Spa 2026 a rassemblé la foule des grands jours entre le Circuit de Spa-Francorchamps et le centre-ville spadois ! C'est un public familial riche de milliers de personnes qui s'est pressé pour apprécier des... 260 voitures prenant part à ce défilé semblant ne jamais en finir. Une superbe réussite qui augure une édition cinq étoiles du double tour d'horloge ardennais, dont il est bien difficile de dégager l'un ou l'autre favori.
Engagé sur la Mercedes-AMG n°17 du Team GetSpeed, le trio Martin/Götz/Schiller s'est montré le plus efficace dans l'exercice des qualifications. La moyenne des temps de chaque pilote leur a permis de devancer pour 19 millièmes de seconde la Ferrari AF Corse n°51 de l'équipage Rovera/Mosca/Nielsen. Notons que ces deux équipes ont chacune dominé une séance : Rovera s'est offert le meilleur temps de la Q1, tandis que Schiller a dominé la Q4.
Les Porsche ont aussi répondu présent en se classant aux troisième et quatrième places, la n°80 du Lionspeed GP précédant la n°2 Boutsen VDS. La Ferrari n°50 AF Corse a complété le top 5 devant la Mercedes-AMG n°48 du Team Mann-Filter, la McLaren n°59 de Garage 59, la Mercedes-AMG n°3 du Team Verstappen Racing et l'Aston Martin n°7 Comtoyou Racing.
Soulignons que les 18 voitures engagées en Pro ont toutes décroché leur qualification pour la Superpole. En revanche, un équipage de la Gold Cup n'est pas parvenu à valider son ticket pour la séance décisive : la Corvette n°24 de Steller Motorsport.
Du côté de la Silver Cup, six voitures ont pu se qualifier. Elles se disputeront donc la pole position de la catégorie demain après-midi. La McLaren n°5 Optimum Motorsport sera à suivre de près. Sa 16ème position au classement général ce jeudi en fait l'une des candidates aux avant-postes.
En Bronze Cup, la pole est déjà assurée pour le tenant du titre, le Kessel Racing étant seule équipe de la catégorie à avoir décroché une place en Superpole. La Ferrari n°74 du quatuor Blattner/Marschall/Jaubert/Tuck a signé le 30ème chrono et devancé ainsi 39 autres voitures. Deuxième de classe, la Mercedes-AMG n°87 Winward Racing a conclu au 36ème rang du classement général.
L'Aston Martin n°700 de Comtoyou Racing pensait avoir décroché la pole en Pro-Am, mais une pénalité a finalement repoussé son équipage 100% belge dans le classement. Résultat : la Porsche n°86 High Class Racing confiée au quatuor Li/Yuan/Ye/Fjordbach a hérité de la première place de la catégorie.
À noter également, le meilleur tour absolu des qualifications réalisé par Simon Gachet en Q3 avec un chrono en 2'16''685. Cette prestation a permis à la McLaren n°111 du CSA Racing de confirmer sans difficulté sa présence pour la Superpole.
Entre la Q3 et la Q4, une intervention non autorisée a été réalisée à l'arrière droit de la voiture, ce qui constitue une infraction au règlement sportif. Conséquence : tous les chronos signés par le trio Martin/Götz/Schiller ont été annulés. La Mercedes-AMG n°17 devra donc s'élancer depuis les dernières positions de la grille de départ comptant 69 voitures.
Cette pénalité permet à une autre Mercedes-AMG, celle du Team Motopark, d'hériter de la 32ème et dernière place qualificative pour la Superpole.
La McLaren n°58 du Garage 59 a signé le meilleur temps de la Night Practice ce jeudi soir sur le Circuit de Spa-Francorchamps. Au volant du bolide de Woking, Tom Fleming a devancé de 401 millièmes de seconde la Mercedes-AMG n°48 du Team Mann-Filter de Maro Engel et la Mercedes-AMG n°3 Verstappen Racing pilotée par Jules Gounon pour 555 millièmes.
Deux voitures n'ont pas bouclé le moindre tour lors de cette séance. Déjà absente lors des essais qualificatifs, la Mercedes-AMG n°12 GetSpeed Team Dubai est restée au box en raison d'un changement de moteur préventif. Elle devrait reprendre la piste ce vendredi à l'occasion du Warm-Up. En proie aussi à des soucis lors des qualifications, la Porsche n°79 Tsunami RT a également dû renoncer à la séance nocturne d'essais libres.
Disputée ce vendredi après-midi, la Superpole a rendu tous ses verdicts : grâce à la magnifique prestation d'Alessio Rovera, c'est Ferrari qui s'élancera depuis la pole des CrowdStrike 24 Hours of Spa 2026. Au volant de la Ferrari 296 GT3 EVO, le pilote italien a été tout simplement intraitable sur le tracé de Spa-Francorchamps. Après avoir dominé chacune des phases d'élimination, Rovera a confirmé son excellente forme en signant le meilleur temps lors de l'ultime partie de la séance. De quoi offrir à Ferrari sa première pole depuis 2017 sur le double tour d'horloge spadois.
Le nouveau format de la Superpole regroupait les 32 voitures qualifiées la veille lors des essais qualificatifs. Ce plateau a ensuite été réduit à 16 après la première session, à huit après la deuxième et à quatre en vue de l'ultime confrontation. Dans cet exercice particulier, notons que toutes les BMW ont été éliminées d'emblée, Jordan Pepper échouant de peu à la qualification (18e place) avec la BMW n°32 du Team WRT.
Auteur de la pole en Superpole l'an dernier, Marvin Kirchhöfer est parvenu de justesse à valider son ticket pour la deuxième partie de session au volant de la McLaren n°59 du Garage 59. Il a toutefois vu son parcours s'arrêter dans la foulée avec le neuvième chrono. Même constat pour Ricardo Feller, 16ème avec la Porsche n°80 Lionspeed GP.
Au moment où il restait huit voitures, Ferrari aurait pu monopoliser les quatre premières places. Il n'en était finalement rien, Tom Fleming (n°58 Garage 59 McLaren) et Jules Gounon (n°3 Mercedes-AMG Team Verstappen Racing) parvenant à rejoindre les deux Ferrari AF Corse dans le dernier carré à l'issue d'une prestation remarquable.
Derrière, Frederik Schandorff (n°71 Selected Car Racing Ferrari) s'est classé à la cinquième place devant Ariel Levi. Au volant de l'Audi n°66 Tresor Attempto victorieuse au classement général à Monza, l'Israélien a brillé en décrochant la pole de la Silver Cup.
De son côté, Dennis Marschall a conclu la Superpole au septième rang avec la Ferrari n°74 du Kessel Racing, équipe déjà assurée de la pole en Bronze Cup jeudi soir. Elle était en effet la seule représentante de la catégorie à figurer dans le top 32. Lucas Auer a complété le top 8 au volant de la Mercedes-AMG n°48 du Team Mann-Filter.
Auteur du meilleur temps dans chacune des séances précédentes, Rovera abordait naturellement la confrontation finale sur un tour lancé avec le statut de grand favori. Et l'Italien a parfaitement assumé cette étiquette. Si son équipier Arthur Leclerc avait signé le premier chrono de référence avec la Ferrari n°50, Rovera a immédiatement répliqué en l'améliorant de plus d'une demi-seconde, avec un tour en 2'18"613.
Tom Fleming a empêché Ferrari de monopoliser la première ligne en s'emparant de la deuxième place au volant de sa McLaren, avec un peu plus d'un dixième d'avance sur Arthur Leclerc. Cette performance lui a également permis de décrocher la pole en Gold Cup. Jules Gounon n'a, en revanche, jamais été en mesure de se mêler à la lutte pour la pole position et a concédé plus d'une seconde à Rovera.
Le pilote italien, qui reste sur deux podiums consécutifs à Spa, a ainsi offert à Ferrari sa première pole position aux CrowdStrike 24 Hours of Spa depuis 2017, lorsque James Calado s'était illustré avec la Ferrari AF Corse aux couleurs de Kaspersky Motorsport.
Le classement de la Superpole a été chamboulé. Quatre équipages ont vu leurs chronos annulés à l'issue de la séance, ce qui les fait reculer sur la grille de départ des CrowdStrike 24 Hours of Spa. Parmi les voitures concernées, on retrouve la Ferrari n°50 AF Corse, initialement classée 3ème et finalement sanctionnée pour avoir roulé sans un data logger fonctionnel.
Les trois autres voitures ont été pénalisées pour non-conformité à la BoP. Il s'agit de l'Audi n°66 Tresor Attempto, qui avait décroché la sixième place sur la grille, ainsi que des deux Aston Martin engagées en Pro : la n°7 du Comtoyou Racing et la n°34 du Walkenhorst Motorsport.
Conséquence : l'Audi n°66 a perdu sa pole position en Silver Cup et l'a cédée à la Mercedes-AMG n°6 du GetSpeed Team Bartone Bros. Respectivement qualifiées aux 24ème et 25ème positions, les deux Aston Martin n'ont perdu que quelques places.
Les quatre voitures sanctionnées ont en effet été reléguées aux quatre dernières positions parmi les 32 concurrents qualifiés pour la Superpole.
Avec 132.000 spectateurs, les CrowdStrike 24 Hours of Spa 2026 ont battu un nouveau record d'affluence ce week-end. Soixante-neuf GT3 étaient au départ de cette 78ème édition.
C'est par une chaleur très importante qu'a été donné le départ des CrowdStrike 24 Hours of Spa 2026 sur le coup de 16h30. Si Nicklas Nielsen conservait les devants au terme du deuxième tour de formation, il ne fallait pas attendre longtemps avant de vivre une première neutralisation, Ariel Levi (Audi Tresor Attempto n°66) perdant le contrôle de son bolide à la sortie du Pif-Paf, ce qui provoquait sa perte, mais aussi celle de l'Aston Martin Walkenhorst n°35 de Maxime Robin et la BMW Paradine Competition n°991 de Christian Hahn. Les trois voitures garnissaient directement la liste des abandons !
En dehors de deux "Short Full Course Yellow" en raison de débris sur la piste, la première heure de course s'achevait de façon plus tranquille, Nielsen consevant le meilleur sur Thomas Fleming (McLaren Garage 59 n°58), Frederik Schandorff (Ferrari Selected Car Racing n°71), leader en Gold Cup, Daniel Juncadella (Mercedes-AMG Verstappen Racing n°3) et Maro Engel (Mercedes-AMG Team Mannn-Filter n°48). Pour Maxime Martin (Mercedes-AMG Team GetSpeed n°17), la remontée était impressionnante, avec un passage de la 52e place sur la grille à la 30ème position.
Alors qu'elle avait dominé les premières heures de course, la Ferrari 296 GT3 Evo AF Corse n°51 de Rovera-Mosca-Nielsen a tout perdu sur le coup de 21h00 à Spa-Francorchamps, victime d'une crevaison qui l'a obligé à effectuer tout un tour dans des conditions délicates. Résultat : le bolide rouge pointe désormais à un tour des leaders. Tout profit pour la Mercedes-AMG Team Mann-Filter n°48 de Engel-Auer-Stolz, qui s'est approché du cap des 6 heures de course devant la McLaren Garage 59 n°58 de Fleming-Prette-Goethe... avant de réintégrer la pitlane pour un arrêt de routine. La Porsche Boutsen VDS n°2 de Picariello-Boccolacci-Schuring, la Ford HRT n°64 de Maini-Scherer-Drouet, la Mercedes-AMG Verstappen Racing n°3 de Gounon-Juncadella-Lulham, l'Audi Easttalent Racing de Reicher-Winkelhock-Haase et la Porsche Schumacher CLRT n°22 de Güven-Campbell-Makowiekci pointent toujours dans le bon wagon.
Moins de réussite pour Maxime Martin et ses équipiers de la Mercedes-AMG Team GetSpeed n°17, qui ont accumulé les petits soucis avant d'être percutés à la Chicane par la Mercedes-AMG Grupo Prom Racing Team n°177, de quoi endommager la suspension et contraindre le bolide à l'étoile à l'abandon.
La nuit n'a pas été de tout repos à Spa-Francorchamps, avec des orages qui ont frappé la région, et l'apparition de la pluie. Les faits de course ont été nombreux, à commencer par le crash de Sarah Bovy (Aston Martin Comtoyou n°700) dans Blanchimont. Selon Jean-Michel Baert, responsable du team, la Liégeoise n'est pas sortie toute seule... mais elle va bien ! C'est durant la neutralisation consécutive au crash de Sarah que la pluie est apparue, sans conséquence néanmoins.
A l'avant du peloton, la lutte est toujours aussi indécise, et plusieurs marques peuvent encore revendiquer la victoire. A commencer par Ferrari, dont la n°51 AF Corse de Rovera-Mosca-Nielsen qui est revenue dans le tour du leader, pointant en tête de la course sur le coup de 7h30, après 15 heures d'effort. Les autres vainqueurs potentiels sont Mercedes-AMG avec la n°48 Team Mann-Filter de Engel-Auer-Stolz, Porsche avec la n°80 Lionspeed GT de Preining-Feller-Buus et la n°2 Boutsen VDS de Picariello-Boccolacci-Schuring, Ford avec la n°65 HRT de Wiebelhaus-Reis-Oosten-Coseteng, mais aussi BMW avec la n°98 Rowe Racing de Marciello-Dennis-Farfus et la n°46 WRT de Rossi-Harper-Hesse.
C'est par contre terminé des espoirs de victoire de McLaren. Après les soucis de la n°59 Garage 59 de Kirchhöfer-Loake-McDonald hier, la n°58 Garage 59 de Fleming-Prette-Goethe est tombée en seconde partie de nuit, radiateur endommagé après un contact. Chute dans le classement également pour la Mercedes-AMG Verstappen Racing n°3 de Gounon-Juncadella-Lulham.
Les nuages étaient nombreux au-dessus du Circuit de Spa-Francorchamps ce dimanche après-midi, alors que les bolides étaient sur le point d'entamer la dernière heure des CrowdStrike 24 Hours of Spa ! Pluie ? Pas pluie ? Les pronostics étaient variés tandis que les écarts restaient minimes. La Porsche Lionspeed GP n°80 de Feller-Preining-Buus menait la danse avec 10"6 de bon sur la Mercedes-AMG Team Mann-Filter n°48 de Engel-Auer-Stolz et 12"1 sur la Porsche Schumacher CLRT n°88 de Güven-Campbell-Makowiecki. Quant à la Ferrari AF Corse n°51 de Rovera-Mosca-Nielsen, pénalisée de 5 secondes plus tôt dans la journée suite à un contact avec la Porsche Boutsen VDS n°2 de Picariello-Boccolacci-Schuring, elle reste en lice pour la gagne, au même titre que la n°50 de Leclerc-Wadoux-Gelael. Ce sera plus compliqué pour les BMW WRT les mieux classées, la n°46 de Rossi-Harper-Hesse et la n°32 de van der Linde-Weerts-Pepper, qui manquent un peu de vitesse, ainsi que pour la Porsche Boutsen VDS n°2, qui a fait les frais du contact avec la Ferrari n°51.
Après une incroyable remontée depuis le fond de la grille de départ, le trio composé de Ricardo Feller, Thomas Preining et Bastian Buus a offert à Porsche une neuvième victoire sur la plus grande course GT au monde, la première depuis 2020.
Considérée comme l'une des favorites avant le début de la semaine, la Porsche 911 GT3 R EVO n°80 de Lionspeed GP avait pourtant vu ses ambitions sérieusement compromises suite à un remplacement du moteur jeudi, l'obligeant à s'élancer depuis la voie des stands. Mais grâce à une prestation irréprochable, l'équipage est progressivement remonté aux avant-postes avant de s'imposer comme le principal prétendant à la victoire dès dimanche matin. Même si ses concurrentes n'ont jamais relâché la pression, la Porsche a parfaitement géré la fin de course pour aller chercher un triomphe historique.
La Mercedes-AMG n°48 du Team Mann-Filter pilotée par Maro Engel, Lucas Auer et Luca Stolz a terminé à une excellente deuxième place après une course quasiment parfaite. Très rapide tout au long du week-end, la Ferrari n°51 du trio Alessio Rovera-Nicklas Nielsen-Tommaso Mosca était partie depuis la pole position, mais elle a été ralentie par plusieurs contretemps avant de décrocher un troisième podium consécutif aux CrowdStrike 24 Hours of Spa.
Comme toujours, la lutte dans les classes a aussi été passionnante. En Gold Cup, la BMW n°998 de ROWE Racing, confiée à Jens Klingmann, Ugo de Wilde et au débutant Tim Tramnitz, s'est imposée après une superbe lutte, notamment face à la McLaren n°58 de Garage 59 contrainte à l'abandon dimanche matin après avoir longtemps mené les débats dans la classe.
Le suspense a également été total en Silver Cup, où la Ferrari n°45 de Rinaldi Racing (avec David Perel, Dylan Medler, Rafael Duran et Alessandro Balzan aux commandes) a finalement pris le meilleur sur la BMW n°30 du Team WRT. Une Ferrari s'est également imposée en Bronze Cup grâce à l'équipe Kessel Racing et à son équipage composé de Dustin Blattner, Dennis Marschall, Ben Tuck et Mathys Jaubert.
Enfin, la catégorie Pro-Am est revenue à JMR, offrant ainsi à Corvette sa première victoire aux CrowdStrike 24 Hours of Spa depuis son succès au classement général en 2009. Les frères Jeffri et Abu Bakar Ibrahim étaient associés à Ben Green et Jordan Love pour décrocher ce succès majeur pour l'équipe venant de Malaisie.
Le Circuit de Spa-Francorchamps a servi de cadre à la première des deux journées du Prologue des CrowdStrike 24 Hours of Spa ce mardi 19 mai. Des séances d'entraînement perturbées par la pluie, surtout l'après-midi, dont il est difficile de tirer des informations réellement fiables.
Christopher Haase a dominé la première journée du prologue des CrowdStrike 24 Hours of Spa de cette année. Le pilote allemand a réalisé un chrono de 2'16"535 au volant de l'Audi n°84 de l'écurie Eastalent Racing, s'assurant la première place pour seulement deux centièmes de seconde.
Haase, vainqueur à Spa en 2017, a largement dominé la compétition, Lorens Lecertua, deuxième au volant de sa McLaren CSA Racing, accusant un retard de plus de sept dixièmes. Thomas Drouet (HRT Ford), Dorian Boccolacci (Boutsen VDS Porsche) et Mathieu Jaminet (Herberth Porsche) complètent le top 5 avant le déjeuner.
Le temps de Haase est resté invaincu cet après-midi, même si plusieurs voitures se sont considérablement rapprochées de sa référence. La meilleure d'entre elles fut celle d'Alessio Picariello au volant de la Porsche n°2 de Boutsen VDS, dont le chrono de 2'16"557 n'était qu'à 0"022 du meilleur temps. Le pilote belge a mené un triplé Porsche lors de cette séance, Thomas Preining (n°80 Lionspeed GP) et Laurin Heinrich (n°22 Schumacher CLRT) terminant derrière la 911 de tête.
Les voitures les plus rapides des quatre autres catégories étaient la Porsche n°10 de Boutsen VDS en Gold Cup ; l'Audi n°66 de Tresor Attempto Racing en Silver Cup ; la Porsche n°89 de Lionspeed GP en Bronze Cup ; et l'Audi n°28 de Haas RT en Pro-Am. Cette dernière faisait exception, son temps ayant été réalisé le matin, les autres voitures ayant signé leurs meilleurs chronos l'après-midi.
La seconde journée du Prologue des CrowdStrike 24 Hours of Spa 2026 a été rythmée par les aléas de la météo, qui a clairement empêché les chronos de tomber.
Ayhancan Güven a réalisé le meilleur temps lors de la deuxième journée du prologue des CrowdStrike 24 Hours of Spa 2026, même si ce n'était pas tout à fait suffisant pour remporter la victoire sur les deux jours d'épreuve.
Malgré des averses régulières, Joseph Loake a dominé la séance matinale au volant de la McLaren n°59 de l'écurie Garage 59 avec un chrono de 2'22"212. La voiture, qui avait signé la pole position l'an dernier, a réalisé le meilleur temps possible, offrant à Loake une avance considérable de 1"837 sur son plus proche concurrent. La deuxième place est revenue à Tim Heinemaan (Ferrari n°60 de JMW Motorsport), suivi de Chris Lulham (Mercedes-AMG Team Verstappen Racing). Arthur Leclerc (Ferrari n°50 d'AF Corse) et Simon Gachet (McLaren n°111 de CSA Racing) complètent le top 5, un classement tenu en quatre secondes à peine.
Les conditions météorologiques se sont nettement améliorées après la pause déjeuner, permettant aux pilotes de réaliser des chronos bien plus proches des temps de référence de mardi. Güven a signé le meilleur temps au volant de la Porsche n°22 Schumacher CLRT, avec un chrono de 2'16"953, devançant ainsi la 911 de l'écurie Tsunami pilotée par Nico Menzel. Ces deux voitures participent aux 24 Heures du Mans pour la seule fois.
Lucas Auer, habitué des premières places, était 3ème au classement général avec la Mercedes-AMG n°48 du Team Mann-Filter, suivi d'Ezequiel Perez Companc (n°25 Saintéloc Racing Audi) et d'Eddie Cheever (n°93 Ziggo Sport Tempesta Porsche).
Le pilote le plus rapide du prologue de deux jours a été Christopher Haase (Audi n°84, Eastalent Racing), qui a réalisé un chrono de 2'16"535 mardi matin. Il était suivi de près par Alessio Picariello (Porsche n°2, Boutsen VDS), qui a signé un tour en 2'16"577 mardi après-midi.
Le Prologue a été particulièrement fructueux pour Porsche, qui a dominé trois des quatre autres catégories. Les voitures les plus rapides étaient la Porsche n°10 de Boutsen VDS en Gold Cup ; l'Audi n°66 de Tresor Attempto Racing en Silver Cup ; la Porsche n°89 de Lionspeed GP en Bronze Cup ; et la Porsche n°79 de Tsunami RT en Pro-Am.
Symboliquement, la Parade marque le vrai lancement des CrowdStrike 24 Hours of Spa. Au fil des années, elle est devenue incontournable pour tous ceux qui veulent vivre pleinement l'expérience de la plus grande course de GT au monde.
Ce mercredi en début de soirée, en dépit de températures aussi élevées que peu agréables, la Parade des CrowdStrike 24 Hours of Spa 2026 a rassemblé la foule des grands jours entre le Circuit de Spa-Francorchamps et le centre-ville spadois ! C'est un public familial riche de milliers de personnes qui s'est pressé pour apprécier des... 260 voitures prenant part à ce défilé semblant ne jamais en finir. Une superbe réussite qui augure une édition cinq étoiles du double tour d'horloge ardennais, dont il est bien difficile de dégager l'un ou l'autre favori.
Engagé sur la Mercedes-AMG n°17 du Team GetSpeed, le trio Martin/Götz/Schiller s'est montré le plus efficace dans l'exercice des qualifications. La moyenne des temps de chaque pilote leur a permis de devancer pour 19 millièmes de seconde la Ferrari AF Corse n°51 de l'équipage Rovera/Mosca/Nielsen. Notons que ces deux équipes ont chacune dominé une séance : Rovera s'est offert le meilleur temps de la Q1, tandis que Schiller a dominé la Q4.
Les Porsche ont aussi répondu présent en se classant aux troisième et quatrième places, la n°80 du Lionspeed GP précédant la n°2 Boutsen VDS. La Ferrari n°50 AF Corse a complété le top 5 devant la Mercedes-AMG n°48 du Team Mann-Filter, la McLaren n°59 de Garage 59, la Mercedes-AMG n°3 du Team Verstappen Racing et l'Aston Martin n°7 Comtoyou Racing.
Soulignons que les 18 voitures engagées en Pro ont toutes décroché leur qualification pour la Superpole. En revanche, un équipage de la Gold Cup n'est pas parvenu à valider son ticket pour la séance décisive : la Corvette n°24 de Steller Motorsport.
Du côté de la Silver Cup, six voitures ont pu se qualifier. Elles se disputeront donc la pole position de la catégorie demain après-midi. La McLaren n°5 Optimum Motorsport sera à suivre de près. Sa 16ème position au classement général ce jeudi en fait l'une des candidates aux avant-postes.
En Bronze Cup, la pole est déjà assurée pour le tenant du titre, le Kessel Racing étant seule équipe de la catégorie à avoir décroché une place en Superpole. La Ferrari n°74 du quatuor Blattner/Marschall/Jaubert/Tuck a signé le 30ème chrono et devancé ainsi 39 autres voitures. Deuxième de classe, la Mercedes-AMG n°87 Winward Racing a conclu au 36ème rang du classement général.
L'Aston Martin n°700 de Comtoyou Racing pensait avoir décroché la pole en Pro-Am, mais une pénalité a finalement repoussé son équipage 100% belge dans le classement. Résultat : la Porsche n°86 High Class Racing confiée au quatuor Li/Yuan/Ye/Fjordbach a hérité de la première place de la catégorie.
À noter également, le meilleur tour absolu des qualifications réalisé par Simon Gachet en Q3 avec un chrono en 2'16''685. Cette prestation a permis à la McLaren n°111 du CSA Racing de confirmer sans difficulté sa présence pour la Superpole.
Entre la Q3 et la Q4, une intervention non autorisée a été réalisée à l'arrière droit de la voiture, ce qui constitue une infraction au règlement sportif. Conséquence : tous les chronos signés par le trio Martin/Götz/Schiller ont été annulés. La Mercedes-AMG n°17 devra donc s'élancer depuis les dernières positions de la grille de départ comptant 69 voitures.
Cette pénalité permet à une autre Mercedes-AMG, celle du Team Motopark, d'hériter de la 32ème et dernière place qualificative pour la Superpole.
La McLaren n°58 du Garage 59 a signé le meilleur temps de la Night Practice ce jeudi soir sur le Circuit de Spa-Francorchamps. Au volant du bolide de Woking, Tom Fleming a devancé de 401 millièmes de seconde la Mercedes-AMG n°48 du Team Mann-Filter de Maro Engel et la Mercedes-AMG n°3 Verstappen Racing pilotée par Jules Gounon pour 555 millièmes.
Deux voitures n'ont pas bouclé le moindre tour lors de cette séance. Déjà absente lors des essais qualificatifs, la Mercedes-AMG n°12 GetSpeed Team Dubai est restée au box en raison d'un changement de moteur préventif. Elle devrait reprendre la piste ce vendredi à l'occasion du Warm-Up. En proie aussi à des soucis lors des qualifications, la Porsche n°79 Tsunami RT a également dû renoncer à la séance nocturne d'essais libres.
Disputée ce vendredi après-midi, la Superpole a rendu tous ses verdicts : grâce à la magnifique prestation d'Alessio Rovera, c'est Ferrari qui s'élancera depuis la pole des CrowdStrike 24 Hours of Spa 2026. Au volant de la Ferrari 296 GT3 EVO, le pilote italien a été tout simplement intraitable sur le tracé de Spa-Francorchamps. Après avoir dominé chacune des phases d'élimination, Rovera a confirmé son excellente forme en signant le meilleur temps lors de l'ultime partie de la séance. De quoi offrir à Ferrari sa première pole depuis 2017 sur le double tour d'horloge spadois.
Le nouveau format de la Superpole regroupait les 32 voitures qualifiées la veille lors des essais qualificatifs. Ce plateau a ensuite été réduit à 16 après la première session, à huit après la deuxième et à quatre en vue de l'ultime confrontation. Dans cet exercice particulier, notons que toutes les BMW ont été éliminées d'emblée, Jordan Pepper échouant de peu à la qualification (18e place) avec la BMW n°32 du Team WRT.
Auteur de la pole en Superpole l'an dernier, Marvin Kirchhöfer est parvenu de justesse à valider son ticket pour la deuxième partie de session au volant de la McLaren n°59 du Garage 59. Il a toutefois vu son parcours s'arrêter dans la foulée avec le neuvième chrono. Même constat pour Ricardo Feller, 16ème avec la Porsche n°80 Lionspeed GP.
Au moment où il restait huit voitures, Ferrari aurait pu monopoliser les quatre premières places. Il n'en était finalement rien, Tom Fleming (n°58 Garage 59 McLaren) et Jules Gounon (n°3 Mercedes-AMG Team Verstappen Racing) parvenant à rejoindre les deux Ferrari AF Corse dans le dernier carré à l'issue d'une prestation remarquable.
Derrière, Frederik Schandorff (n°71 Selected Car Racing Ferrari) s'est classé à la cinquième place devant Ariel Levi. Au volant de l'Audi n°66 Tresor Attempto victorieuse au classement général à Monza, l'Israélien a brillé en décrochant la pole de la Silver Cup.
De son côté, Dennis Marschall a conclu la Superpole au septième rang avec la Ferrari n°74 du Kessel Racing, équipe déjà assurée de la pole en Bronze Cup jeudi soir. Elle était en effet la seule représentante de la catégorie à figurer dans le top 32. Lucas Auer a complété le top 8 au volant de la Mercedes-AMG n°48 du Team Mann-Filter.
Auteur du meilleur temps dans chacune des séances précédentes, Rovera abordait naturellement la confrontation finale sur un tour lancé avec le statut de grand favori. Et l'Italien a parfaitement assumé cette étiquette. Si son équipier Arthur Leclerc avait signé le premier chrono de référence avec la Ferrari n°50, Rovera a immédiatement répliqué en l'améliorant de plus d'une demi-seconde, avec un tour en 2'18"613.
Tom Fleming a empêché Ferrari de monopoliser la première ligne en s'emparant de la deuxième place au volant de sa McLaren, avec un peu plus d'un dixième d'avance sur Arthur Leclerc. Cette performance lui a également permis de décrocher la pole en Gold Cup. Jules Gounon n'a, en revanche, jamais été en mesure de se mêler à la lutte pour la pole position et a concédé plus d'une seconde à Rovera.
Le pilote italien, qui reste sur deux podiums consécutifs à Spa, a ainsi offert à Ferrari sa première pole position aux CrowdStrike 24 Hours of Spa depuis 2017, lorsque James Calado s'était illustré avec la Ferrari AF Corse aux couleurs de Kaspersky Motorsport.
Le classement de la Superpole a été chamboulé. Quatre équipages ont vu leurs chronos annulés à l'issue de la séance, ce qui les fait reculer sur la grille de départ des CrowdStrike 24 Hours of Spa. Parmi les voitures concernées, on retrouve la Ferrari n°50 AF Corse, initialement classée 3ème et finalement sanctionnée pour avoir roulé sans un data logger fonctionnel.
Les trois autres voitures ont été pénalisées pour non-conformité à la BoP. Il s'agit de l'Audi n°66 Tresor Attempto, qui avait décroché la sixième place sur la grille, ainsi que des deux Aston Martin engagées en Pro : la n°7 du Comtoyou Racing et la n°34 du Walkenhorst Motorsport.
Conséquence : l'Audi n°66 a perdu sa pole position en Silver Cup et l'a cédée à la Mercedes-AMG n°6 du GetSpeed Team Bartone Bros. Respectivement qualifiées aux 24ème et 25ème positions, les deux Aston Martin n'ont perdu que quelques places.
Les quatre voitures sanctionnées ont en effet été reléguées aux quatre dernières positions parmi les 32 concurrents qualifiés pour la Superpole.
Avec 132.000 spectateurs, les CrowdStrike 24 Hours of Spa 2026 ont battu un nouveau record d'affluence ce week-end. Soixante-neuf GT3 étaient au départ de cette 78ème édition.
C'est par une chaleur très importante qu'a été donné le départ des CrowdStrike 24 Hours of Spa 2026 sur le coup de 16h30. Si Nicklas Nielsen conservait les devants au terme du deuxième tour de formation, il ne fallait pas attendre longtemps avant de vivre une première neutralisation, Ariel Levi (Audi Tresor Attempto n°66) perdant le contrôle de son bolide à la sortie du Pif-Paf, ce qui provoquait sa perte, mais aussi celle de l'Aston Martin Walkenhorst n°35 de Maxime Robin et la BMW Paradine Competition n°991 de Christian Hahn. Les trois voitures garnissaient directement la liste des abandons !
En dehors de deux "Short Full Course Yellow" en raison de débris sur la piste, la première heure de course s'achevait de façon plus tranquille, Nielsen consevant le meilleur sur Thomas Fleming (McLaren Garage 59 n°58), Frederik Schandorff (Ferrari Selected Car Racing n°71), leader en Gold Cup, Daniel Juncadella (Mercedes-AMG Verstappen Racing n°3) et Maro Engel (Mercedes-AMG Team Mannn-Filter n°48). Pour Maxime Martin (Mercedes-AMG Team GetSpeed n°17), la remontée était impressionnante, avec un passage de la 52e place sur la grille à la 30ème position.
Alors qu'elle avait dominé les premières heures de course, la Ferrari 296 GT3 Evo AF Corse n°51 de Rovera-Mosca-Nielsen a tout perdu sur le coup de 21h00 à Spa-Francorchamps, victime d'une crevaison qui l'a obligé à effectuer tout un tour dans des conditions délicates. Résultat : le bolide rouge pointe désormais à un tour des leaders. Tout profit pour la Mercedes-AMG Team Mann-Filter n°48 de Engel-Auer-Stolz, qui s'est approché du cap des 6 heures de course devant la McLaren Garage 59 n°58 de Fleming-Prette-Goethe... avant de réintégrer la pitlane pour un arrêt de routine. La Porsche Boutsen VDS n°2 de Picariello-Boccolacci-Schuring, la Ford HRT n°64 de Maini-Scherer-Drouet, la Mercedes-AMG Verstappen Racing n°3 de Gounon-Juncadella-Lulham, l'Audi Easttalent Racing de Reicher-Winkelhock-Haase et la Porsche Schumacher CLRT n°22 de Güven-Campbell-Makowiekci pointent toujours dans le bon wagon.
Moins de réussite pour Maxime Martin et ses équipiers de la Mercedes-AMG Team GetSpeed n°17, qui ont accumulé les petits soucis avant d'être percutés à la Chicane par la Mercedes-AMG Grupo Prom Racing Team n°177, de quoi endommager la suspension et contraindre le bolide à l'étoile à l'abandon.
La nuit n'a pas été de tout repos à Spa-Francorchamps, avec des orages qui ont frappé la région, et l'apparition de la pluie. Les faits de course ont été nombreux, à commencer par le crash de Sarah Bovy (Aston Martin Comtoyou n°700) dans Blanchimont. Selon Jean-Michel Baert, responsable du team, la Liégeoise n'est pas sortie toute seule... mais elle va bien ! C'est durant la neutralisation consécutive au crash de Sarah que la pluie est apparue, sans conséquence néanmoins.
A l'avant du peloton, la lutte est toujours aussi indécise, et plusieurs marques peuvent encore revendiquer la victoire. A commencer par Ferrari, dont la n°51 AF Corse de Rovera-Mosca-Nielsen qui est revenue dans le tour du leader, pointant en tête de la course sur le coup de 7h30, après 15 heures d'effort. Les autres vainqueurs potentiels sont Mercedes-AMG avec la n°48 Team Mann-Filter de Engel-Auer-Stolz, Porsche avec la n°80 Lionspeed GT de Preining-Feller-Buus et la n°2 Boutsen VDS de Picariello-Boccolacci-Schuring, Ford avec la n°65 HRT de Wiebelhaus-Reis-Oosten-Coseteng, mais aussi BMW avec la n°98 Rowe Racing de Marciello-Dennis-Farfus et la n°46 WRT de Rossi-Harper-Hesse.
C'est par contre terminé des espoirs de victoire de McLaren. Après les soucis de la n°59 Garage 59 de Kirchhöfer-Loake-McDonald hier, la n°58 Garage 59 de Fleming-Prette-Goethe est tombée en seconde partie de nuit, radiateur endommagé après un contact. Chute dans le classement également pour la Mercedes-AMG Verstappen Racing n°3 de Gounon-Juncadella-Lulham.
Les nuages étaient nombreux au-dessus du Circuit de Spa-Francorchamps ce dimanche après-midi, alors que les bolides étaient sur le point d'entamer la dernière heure des CrowdStrike 24 Hours of Spa ! Pluie ? Pas pluie ? Les pronostics étaient variés tandis que les écarts restaient minimes. La Porsche Lionspeed GP n°80 de Feller-Preining-Buus menait la danse avec 10"6 de bon sur la Mercedes-AMG Team Mann-Filter n°48 de Engel-Auer-Stolz et 12"1 sur la Porsche Schumacher CLRT n°88 de Güven-Campbell-Makowiecki. Quant à la Ferrari AF Corse n°51 de Rovera-Mosca-Nielsen, pénalisée de 5 secondes plus tôt dans la journée suite à un contact avec la Porsche Boutsen VDS n°2 de Picariello-Boccolacci-Schuring, elle reste en lice pour la gagne, au même titre que la n°50 de Leclerc-Wadoux-Gelael. Ce sera plus compliqué pour les BMW WRT les mieux classées, la n°46 de Rossi-Harper-Hesse et la n°32 de van der Linde-Weerts-Pepper, qui manquent un peu de vitesse, ainsi que pour la Porsche Boutsen VDS n°2, qui a fait les frais du contact avec la Ferrari n°51.
Après une incroyable remontée depuis le fond de la grille de départ, le trio composé de Ricardo Feller, Thomas Preining et Bastian Buus a offert à Porsche une neuvième victoire sur la plus grande course GT au monde, la première depuis 2020.
Considérée comme l'une des favorites avant le début de la semaine, la Porsche 911 GT3 R EVO n°80 de Lionspeed GP avait pourtant vu ses ambitions sérieusement compromises suite à un remplacement du moteur jeudi, l'obligeant à s'élancer depuis la voie des stands. Mais grâce à une prestation irréprochable, l'équipage est progressivement remonté aux avant-postes avant de s'imposer comme le principal prétendant à la victoire dès dimanche matin. Même si ses concurrentes n'ont jamais relâché la pression, la Porsche a parfaitement géré la fin de course pour aller chercher un triomphe historique.
La Mercedes-AMG n°48 du Team Mann-Filter pilotée par Maro Engel, Lucas Auer et Luca Stolz a terminé à une excellente deuxième place après une course quasiment parfaite. Très rapide tout au long du week-end, la Ferrari n°51 du trio Alessio Rovera-Nicklas Nielsen-Tommaso Mosca était partie depuis la pole position, mais elle a été ralentie par plusieurs contretemps avant de décrocher un troisième podium consécutif aux CrowdStrike 24 Hours of Spa.
Comme toujours, la lutte dans les classes a aussi été passionnante. En Gold Cup, la BMW n°998 de ROWE Racing, confiée à Jens Klingmann, Ugo de Wilde et au débutant Tim Tramnitz, s'est imposée après une superbe lutte, notamment face à la McLaren n°58 de Garage 59 contrainte à l'abandon dimanche matin après avoir longtemps mené les débats dans la classe.
Le suspense a également été total en Silver Cup, où la Ferrari n°45 de Rinaldi Racing (avec David Perel, Dylan Medler, Rafael Duran et Alessandro Balzan aux commandes) a finalement pris le meilleur sur la BMW n°30 du Team WRT. Une Ferrari s'est également imposée en Bronze Cup grâce à l'équipe Kessel Racing et à son équipage composé de Dustin Blattner, Dennis Marschall, Ben Tuck et Mathys Jaubert.
Enfin, la catégorie Pro-Am est revenue à JMR, offrant ainsi à Corvette sa première victoire aux CrowdStrike 24 Hours of Spa depuis son succès au classement général en 2009. Les frères Jeffri et Abu Bakar Ibrahim étaient associés à Ben Green et Jordan Love pour décrocher ce succès majeur pour l'équipe venant de Malaisie.
| Pos. | N° | Pilote / Co-pilote | Voiture | Team |
| 1 | 80 | Feller / Preining / Buus | Porsche 911 GT3 R (992) Evo | Lionspeed GP |
| 2 | 48 | Auer / Stolz / Engel | Mercedes-AMG GT3 Evo | Mercedes-AMG Team MANN-FILTER |
| 3 | 51 | Rovera / Mosca / Nielsen | Ferrari 296 GT3 Evo | AF Corse |
| 4 | 22 | Güven / Campbell / Makowiecki | Porsche 911 GT3 R (992) Evo | Schumacher CLRT |
| 5 | 50 | Wadoux / Leclerc / Gelael | Ferrari 296 GT3 Evo | AF Corse |
| 6 | 46 | Rossi / Harper / Hesse | BMW M4 GT3 Evo | Team WRT |
| 7 | 34 | Day / Krognes / Chaves | Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo | Walkenhorst Motorsport |
| 8 | 2 | Schuring / Boccolacci / Picariello | Porsche 911 GT3 R (992) Evo | Boutsen VDS |
| 9 | 98 | Farfus / Dennis / Marciello | BMW M4 GT3 Evo | Rowe Racing |
| 10 | 74 | Blattner / Tuck / Jaubert / Marschall | Ferrari 296 GT3 Evo | Kessel Racing |
