Michelin 12H Spa-Francorchamps
18 au 20 avril 2025
Initialement prévue en trois temps, la qualification des Michelin 12H Spa-Francorchamps a finalement été réduite à deux segments de 15 minutes après la sortie de piste de l'Audi R8 LMS GT3 Evo II Continental Racing by Simpson Motorsport de Vladimir Vladykin dans le Raidillon en Q1 ! Plus de peur que de mal néanmoins. En dépit des chronos réalisés par Laurin Heinrich (Porsche 992 GT3 R Herberth Motorsport) et Klaus Bachler (Porsche 992 GT3 R Proton Huber Competition), au petit jeu du meilleur temps moyen, ce sont les Mercedes-AMG GT3 Evo qui ont monopolisé la première ligne, la pole tombant dans l'escarcelle de Hofor Racing avec Kroll/Prinz/Prinz/Kratz, qui a précédé de 805 millièmes de seconde la formation belge RedAnt Racing, avec Redant/Redant/De Breucker/Heyer ! De quoi laisser l'Aston Martin Vantage AMR GT3 E2P Racing de Burguera/Sainero/Campos au 3ème rang, devant la Porsche Herberth Racing de Bohn/Renauer/Heinrich, la Porsche Ziggo Sport Tempesta Racing de Hui/Froggatt/Hartog, la Ferrari 296 GT3 Scuderia Praha de Kral/Vyboh/Vyboh/Waszek et la Ferrari 296 GT3 Kessel Racing de Blattner/McDonald/Bell/Dressler.
13ème place absolue pour l'Audi R8 LMS GT3 Evo II de Knauf/Servais/Bertels, dont un des meilleurs chronos a été supprimé.
Mühlner Motorsport a signé la pole en classe 992, avec la Porsche 992 GT3 Cup de Rump/Zviedris/Hanses devant le bolide similaire de Red Camel-Jordans.nl, avec Breuckers/Breuckers/Breuckers/Danz.
Pole position de la BMW M4 GT4 Evo Hamofa Motorsport de Rob, Kris et Mark Verhoeven en GT4.
L'édition 2025 des Michelin 12H Spa-Francorchamps était scindée en deux segments de respectivement 5 et 7 heures. Et si les conditions météotologiques sont restées bonnes, les ennuis ont succédé aux ennuis pour certains, la 24H Series accueillant des teams qui alignent de belles autos, mais dont le niveau de performance et d'efficacité n'est pas toujours optimal. C'est ainsi que sur les 16 GT3 présentes au départ, 4 seulement ont réellement été épargnées par les problèmes.
Ce sont les Porsche 992 GT3 R qui ont tiré leur épingle du jeu, et alors qu'on attendait la version 2026 - engagée en SP4 - de Herberth Motorsport, avec Laurin Heinrich, Alfred Renauer et Ralf Bohn, c'est la plus traditionnelle version 2025 de Ziggo Sport Tempesta Racing qui a surgi sur la distance, Jonathan Hui, Chris Froggatt et Loek Hartog l'emportant avec un tour d'avance sur la voiture "presque soeur".
C'est la Mercedes-AMG GT3 Evo Hofor Racing d'Alexander Prinz, Michael Kroll, Chantal Prinz et Torsten Kratz, partie depuis la pole, qui a complété le podium final, et s'imposant en GT3-AM, prenant le meilleur sur la seule Ferrari 296 GT3 épargnée par les problèmes, la version Scuderia Praha de Miroslav Vyboh, Matus Vyboh, Josef Kral et Dennis Waszek, lauréate en GT3-PRO/AM.
Deux Porsche 992 GT3 Cup ont intégré le top 6 final, la victoire à ce niveau revenant à Red Camel-Jordans.nl avec la famille Breukers (Ivo, Luc et Rik) associée à Fabian Danz.
Dans la catégorie 992-AM, les ennuis tardifs de Van Berlo Motorsport by Bas Koeten ont permis à Mathieu Detry et Fabian Duffieux, les équipiers de la star de Bollywood Ajith Kumar, à prendre la 2ème place finale... avant un accrochage avec l'une des Vortex V8 à quelques minutes de l'arrivée ! Le classement a néanmoins été entériné alors que la course s'est achevée sous régime de Code 60 !
Du côté des autres teams belges, c'est un peu la bérézina, Mühlner Motorsport loupant le podium en classe 992 avec la 992 GT3 Cup n°921 de Rump/Zviedris/Hanses, bien remontée après ses ennuis de début de course (accrochage). Haas RT loupe aussi le podium GT3 AM avec l'Audi R8 LMS GT3 EVO II n°2 de Naran/Jackson.
Pour tous les autres, c'est la désillusion qui l'a emporté, avec notamment une grosse perte de temps pour l'Audi Haas RT n°21 de Servais/Knauf/Bertels, sur laquelle on a changé le moteur durant la nuit, tandis que la Mercedes-AMG GT3 Evo RedAnt Racing (Redant/Redant/De Breucker/Heyer) a laissé ses illusions lors de l'explosion d'un pneumatique dans la montée de Kemmel dès samedi après-midi.
13ème place absolue pour l'Audi R8 LMS GT3 Evo II de Knauf/Servais/Bertels, dont un des meilleurs chronos a été supprimé.
Mühlner Motorsport a signé la pole en classe 992, avec la Porsche 992 GT3 Cup de Rump/Zviedris/Hanses devant le bolide similaire de Red Camel-Jordans.nl, avec Breuckers/Breuckers/Breuckers/Danz.
Pole position de la BMW M4 GT4 Evo Hamofa Motorsport de Rob, Kris et Mark Verhoeven en GT4.
L'édition 2025 des Michelin 12H Spa-Francorchamps était scindée en deux segments de respectivement 5 et 7 heures. Et si les conditions météotologiques sont restées bonnes, les ennuis ont succédé aux ennuis pour certains, la 24H Series accueillant des teams qui alignent de belles autos, mais dont le niveau de performance et d'efficacité n'est pas toujours optimal. C'est ainsi que sur les 16 GT3 présentes au départ, 4 seulement ont réellement été épargnées par les problèmes.
Ce sont les Porsche 992 GT3 R qui ont tiré leur épingle du jeu, et alors qu'on attendait la version 2026 - engagée en SP4 - de Herberth Motorsport, avec Laurin Heinrich, Alfred Renauer et Ralf Bohn, c'est la plus traditionnelle version 2025 de Ziggo Sport Tempesta Racing qui a surgi sur la distance, Jonathan Hui, Chris Froggatt et Loek Hartog l'emportant avec un tour d'avance sur la voiture "presque soeur".
C'est la Mercedes-AMG GT3 Evo Hofor Racing d'Alexander Prinz, Michael Kroll, Chantal Prinz et Torsten Kratz, partie depuis la pole, qui a complété le podium final, et s'imposant en GT3-AM, prenant le meilleur sur la seule Ferrari 296 GT3 épargnée par les problèmes, la version Scuderia Praha de Miroslav Vyboh, Matus Vyboh, Josef Kral et Dennis Waszek, lauréate en GT3-PRO/AM.
Deux Porsche 992 GT3 Cup ont intégré le top 6 final, la victoire à ce niveau revenant à Red Camel-Jordans.nl avec la famille Breukers (Ivo, Luc et Rik) associée à Fabian Danz.
Dans la catégorie 992-AM, les ennuis tardifs de Van Berlo Motorsport by Bas Koeten ont permis à Mathieu Detry et Fabian Duffieux, les équipiers de la star de Bollywood Ajith Kumar, à prendre la 2ème place finale... avant un accrochage avec l'une des Vortex V8 à quelques minutes de l'arrivée ! Le classement a néanmoins été entériné alors que la course s'est achevée sous régime de Code 60 !
Du côté des autres teams belges, c'est un peu la bérézina, Mühlner Motorsport loupant le podium en classe 992 avec la 992 GT3 Cup n°921 de Rump/Zviedris/Hanses, bien remontée après ses ennuis de début de course (accrochage). Haas RT loupe aussi le podium GT3 AM avec l'Audi R8 LMS GT3 EVO II n°2 de Naran/Jackson.
Pour tous les autres, c'est la désillusion qui l'a emporté, avec notamment une grosse perte de temps pour l'Audi Haas RT n°21 de Servais/Knauf/Bertels, sur laquelle on a changé le moteur durant la nuit, tandis que la Mercedes-AMG GT3 Evo RedAnt Racing (Redant/Redant/De Breucker/Heyer) a laissé ses illusions lors de l'explosion d'un pneumatique dans la montée de Kemmel dès samedi après-midi.
| Pos. | N° | Pilote / Co-pilote | Voiture | Team |
| 1 | 193 | Hui / Froggatt / Hartog | Porsche 911 GT3 R (992) | Ziggo Sport Tempesta Racing |
| 2 | 91 | Bohn / Renauer / Heinrich | Porsche 911 GT3 R (25) | Herberth Motorsport |
| 3 | 11 | Kroll / Prinz / Prinz / Kratz | Mercedes-AMG GT3 Evo | Hofor Racing |
| 4 | 56 | Vyboh / Vyboh / Kral / Waszek | Ferrari 296 GT3 | Scuderia Praha |
| 5 | 909 | Breukers / Breukers / Breukers / Danz | Por sche 911 GT3 Cup (992) | Red Camel-Jordans.nl |
| 6 | 65 | Khoo / Ang / Moh | Mercedes-AMG GT3 Evo | Viper Niza Racing |
| 7 | 907 | Krohn / Jönsson / Hamprecht | Porsche 911 GT3 Cup (992) | RPM Racing |
| 8 | 902 | Holmgaard / Holmgaard / Vedel Mortensen / Rasmussen | Porsche 911 GT3 Cup (992) | Holmgaard Motorsport |
| 9 | 921 | Rump / Zviedris / Hanses | Por sche 911 GT3 Cup (992) | Mühlner Motorsport |
| 10 | 71 | Müller / Michelon / Geciauskas | Audi R8 LMS GT3 Evo II | Juta Racing |
