Total 6 Heures de Spa
3 au 5 mai 2018
Les surprises n'ont guère été nombreuses pour le coup d'envoi de la Super Season FIA WEC. Les deux Toyota ont finalement dominé la course, surtout dans sa seconde partie, au point de finir en formation serrée, la #8 de Fernando Alonso, Sébastien Buemi et Kazuki Nakajima l'emportant pour 1"444 devant la #7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi et Jose Maria Lopez. La logique a aussi été respectée au-delà des deux bolides nippons, avec les Rebellion R13 #1 de Jani / Lotterer / Senna et la #3 de Laurent / Beche / Menezes aux 3ème et 4ème places, à deux tours de Toyota imbattables à la régulière sur 6 heures.
Domination de l'Oreca 07 G-Drive Racing #26 de Jean-Eric Vergne, Roman Rusinov et Andrea Pizzitola en LMP2, qui a pris le meilleur pour 21"7 sur l'Oreca 07 Jackie Chan DC Racing #38 de Tung / Aubry / Richelmi et l'Alpine A470 #37 de Lapierre / Negrão / Thiriet.
Dans la catégorie LMGTE Pro, Ford Chip Ganassi Team UK et Porsche GT Team ont dominé les qualifications du vendredi, avant d'animer les 6 Heures de Spa-Francorchamps avec un beau duel même si, une heure après le départ Harry Tincknell a été le protagoniste d'une violente sortie de piste (sans conséquences pour le pilote) au Raidillon. A la fin de la course, la Ford GT #66 de Mücke / PLa / Johnson s'est imposée avec 13"931 d'avance sur la Porsche 911 RSR #92 de Christensen / Estre. Durant les dernières phases de la course, la Ferrari 488 GTE #71 de Rigon / Bird a engagé un duel avec la Porsche 911 RSR #91 de Lietz / Bruni. Davide Rigon a réussi le dépassement à quelques virages de l'arrivée, en décrochant ainsi la troisième marche du podium.
Enfin, en GTE Am, victoire Aston Martin avec la Vantage #98 de Lamy / Lauda / Dalla Lana d'extrême justesse face au bolide similaire aligné par TF Sport pour Yoluc / Hankey / Eastwood. C'est la Ferrari Clearwater Racing #61 de Mok / Sawa / Griffin qui a complété le podium.
Domination de l'Oreca 07 G-Drive Racing #26 de Jean-Eric Vergne, Roman Rusinov et Andrea Pizzitola en LMP2, qui a pris le meilleur pour 21"7 sur l'Oreca 07 Jackie Chan DC Racing #38 de Tung / Aubry / Richelmi et l'Alpine A470 #37 de Lapierre / Negrão / Thiriet.
Dans la catégorie LMGTE Pro, Ford Chip Ganassi Team UK et Porsche GT Team ont dominé les qualifications du vendredi, avant d'animer les 6 Heures de Spa-Francorchamps avec un beau duel même si, une heure après le départ Harry Tincknell a été le protagoniste d'une violente sortie de piste (sans conséquences pour le pilote) au Raidillon. A la fin de la course, la Ford GT #66 de Mücke / PLa / Johnson s'est imposée avec 13"931 d'avance sur la Porsche 911 RSR #92 de Christensen / Estre. Durant les dernières phases de la course, la Ferrari 488 GTE #71 de Rigon / Bird a engagé un duel avec la Porsche 911 RSR #91 de Lietz / Bruni. Davide Rigon a réussi le dépassement à quelques virages de l'arrivée, en décrochant ainsi la troisième marche du podium.
Enfin, en GTE Am, victoire Aston Martin avec la Vantage #98 de Lamy / Lauda / Dalla Lana d'extrême justesse face au bolide similaire aligné par TF Sport pour Yoluc / Hankey / Eastwood. C'est la Ferrari Clearwater Racing #61 de Mok / Sawa / Griffin qui a complété le podium.
| Pos. | N° | Pilote / Co-pilote | Voiture | Team |
| 1 | 8 | Buemi / Nakajima / Alonso | Toyota TS050 - Hybrid | Toyota Gazoo Racing |
| 2 | 7 | Conway / Kobayashi / Lopez | Toyota TS050 - Hybrid | Toyota Gazoo Racing |
| 3 | 3 | Beche / Laurent / Menezes | Rebellion R13 - Gibson | Rebellion Racing |
| 4 | 4 | Webb / Kraihamer / Dillmann | ENSO CLM P1/01 - Nismo | Bykolles Racing Team |
| 5 | 11 | Aleshin / Petrov | BR Engineering BR1 - AER | SMP Racing |
| 6 | 26 | Rusinov / Vergne / Pizzitola (1er LMP2) | Oreca 07 - Gibson | G-Drive Racing |
| 7 | 38 | Tung / Aubry / Richelmi | Oreca 07 - Gibson | Jackie Chan DC Racing |
| 8 | 36 | Lapierre / Negrão / Thiriet | Alpine A470 - Gibson | Signatech Alpine Matmut |
| 9 | 37 | Jaafar / Tan / Jeffri | Oreca 07 - Gibson | Jackie Chan DC Racing |
| 10 | 28 | Perrodo / Vaxiviere / Duval | Oreca 07 - Gibson |
