French
English
Nederlands
Rally van Haspengouw
24 tot 25 februari 2017
Een kleine week na de Legend Boucles @ Bastogne, deze Rally van Haspengouw was synoniem van een brave aftrap van het Belgian Rally Championship.
Wel dat hij zich een comfortabele voorsprong heeft opgebouwd gedurende de eerste twee lussen van de Rally van Haspengouw, Kris Princen (Skoda Fabia R5) heeft de ster gelaten aan Vincent Verschueren (Skoda Fabia R5) en Kevin Abbring (Peugeot 208 T16 R5) gedurende de laatste vier proeven, telkens enkele sekonden toekennende. Maar toch geen opleving, daar de ex-officiële van Peugeot wel en waar de Tsjechische wagen van de BMA ateliers heeft opgelegd, maar met een heel kleine voorsprong van 4"8 op het einde van de 12 proeven!
Met twee scratchen ieder in deze laatste lus, Verschueren en Abbring hebben alles gegeven, en de Belgische piloot is kunnen blijven voor de Nederlander voor 8"2, wat een dubel gaf aan het merk Skoda dat niet meer officieel wordt vertegenwoordigd door de importateur.
De opgaven van Benoit Allart (Skoda Fabia R5, van de baan) en Polle Geussens (Ford Fiesta R5, van de baan) heben de zaken gedaan van Bert Cornelis (Citroën DS3 R5), teruggevalen op meer dans 3 minuten, maar 4de in het algemene klassement voor de Mini John Cooper Works RRC van Guino Kenis (+4'38"6) en de Skoda Fabia R5 van Melissa Debackere (+5'39"5), dat tijd liet in een traject fout.
In Historic, de strijd was spannend tot op het einde tussen Gunther Monnens (Ford Escort Mk II) en Robin Maes (BMW M3), 3"3 verschil tussen beide wagens aan het einde, ten voordeel van de oudste, de Escort Mk II... Stefaan Prinzie (Opel Ascona 400) vervolledigde het podium.
Wel dat hij zich een comfortabele voorsprong heeft opgebouwd gedurende de eerste twee lussen van de Rally van Haspengouw, Kris Princen (Skoda Fabia R5) heeft de ster gelaten aan Vincent Verschueren (Skoda Fabia R5) en Kevin Abbring (Peugeot 208 T16 R5) gedurende de laatste vier proeven, telkens enkele sekonden toekennende. Maar toch geen opleving, daar de ex-officiële van Peugeot wel en waar de Tsjechische wagen van de BMA ateliers heeft opgelegd, maar met een heel kleine voorsprong van 4"8 op het einde van de 12 proeven!
Met twee scratchen ieder in deze laatste lus, Verschueren en Abbring hebben alles gegeven, en de Belgische piloot is kunnen blijven voor de Nederlander voor 8"2, wat een dubel gaf aan het merk Skoda dat niet meer officieel wordt vertegenwoordigd door de importateur.
De opgaven van Benoit Allart (Skoda Fabia R5, van de baan) en Polle Geussens (Ford Fiesta R5, van de baan) heben de zaken gedaan van Bert Cornelis (Citroën DS3 R5), teruggevalen op meer dans 3 minuten, maar 4de in het algemene klassement voor de Mini John Cooper Works RRC van Guino Kenis (+4'38"6) en de Skoda Fabia R5 van Melissa Debackere (+5'39"5), dat tijd liet in een traject fout.
In Historic, de strijd was spannend tot op het einde tussen Gunther Monnens (Ford Escort Mk II) en Robin Maes (BMW M3), 3"3 verschil tussen beide wagens aan het einde, ten voordeel van de oudste, de Escort Mk II... Stefaan Prinzie (Opel Ascona 400) vervolledigde het podium.
| Pos. | Nr | Piloot / Co-piloot | Wagen | Team |
| 1 | 1 | Princen / Kaspers | Skoda Fabia R5 | BMA Autosport |
| 2 | 46 | Verschueren / Hostens | Skoda Fabia R5 | Go-Drive Racing |
| 3 | 7 | Abbring / Tsjoen | Peugeot 208 T16 R5 | DG Sport |
| 4 | 5 | Cornelis / Debaeke | Citroën DS3 R5 | Mies Racing |
| 5 | 6 | Kenis / Vanoverschelde | Mini Cooper S2000 1.6T | G&A Racing |
| 6 | 2 | Debackere / Bostoen | Skoda Fabia R5 | ASD Autosport Debackere |
| 7 | 17 | Boulat / De Busser (1ste NCM) | BMW M3 | Qvick Motors |
| 8 | 28 | Verstaen / Botson |
Opel Astra Kit car |
Verstaen Sport |
| 9 | 21 | Vanbellingen / Vanrijkelen | Mitsubishi Lancer Evo X | Guy Colsoul Rallysport |
| 10 | 51 | Rouard / Poncelet (1ste RC3) | Citroën DS3 R3T |
